מראה מהעתיד... שדה תעופה יפני מתחיל להשתמש רובוטים אנושיים בהתקנה של מטען

סדה ניוז - במהלך שמשקף את הקצב המואץ של אימוץ טכנולוגיות מתקדמות בתחום התעופה, היפן פונה לשלב רובוטים דמויי אדם בפעולות היומיות בשדות התעופה שלה, בניסיון להתמודד עם האתגרים הגוברים הקשורים למחסור בכוח אדם ועלייה במספר הנוסעים. יוזמה זו נחשבת לניסוי מעשי של יכולת הבינה המלאכותית לבצע משימות שטח מורכבות בסביבות תפעוליות רגישות, כמו שדות תעופה.

חברת התעופה היפנית (JAL) מתכוונת להתחיל להשתמש ברובוטים דמויי אדם בעבודות הקרקע באחד משדות התעופה הראשיים בטוקיו, החל מחודש מאי (מאי), במסגרת ניסוי שמטרתו להקל על הלחץ על העובדים ולטפל במחסור בכוח העבודה, כך על פי דיווחים בעיתון «אינדפנדנט».

חברת התעופה הלאומית היפנית הבהירה, בהודעה שסיפקה ביום שני, כי הפרויקט ייושם בנמל התעופה הנדיה, וכי ההנהלה תינתן לחברה בת של «JAL» בשיתוף פעולה עם חברת «GMO AI & Robotics», המתמחה בפיתוח והרחבת יישומי בינה מלאכותית ורובוטיקה בתחומים חברתיים.

השלב הראשון של הניסוי, שיימשך שנתיים, יתמקד במשימות טיפול במטען, כולל טעינת מיכלים וריקונם. כמו כן, החברות ציינו כי השימושים העתידיים עשויים להתרחב לכלול ניקוי תאי המטוס והפעלת ציוד תמיכה קרקעית בשימוש בסביבת המטוסים.

ההצהרה על ניסוי זה מתבצעת בזמן בו תעשיית התעופה היפנית מתמודדת עם לחצים גוברים מבחינת משאבי אנוש, כתוצאה מהעלייה המשמעותית במספר התיירים המגיעים למדינה, במקביל לירידת מספר האוכלוסייה בגיל העבודה.

חברת התעופה היפנית ציינה כי כיום היא מעסיקה כ-4,000 עובדים בתחום טיפול המטען.

במהלך מצגת תקשורתית שנערכה ביום שני, הוצגו רובוטים שמיוצרים בסין כשהם מבצעים משימות תפעוליות בסמוך למטוס. לפי מה שדיווחה העיתון «גרדיאן», אחד מהרובוטים הללו (שגובהו כ-130 סנטימטרים) נצפה כשהוא דוחף סחורה על מסוע, וגם נופף בידו כהדגמת יכולות התנועה שלו.

חברת התעופה היפנית והשותף שלה ציינו כי הבחירה ברובוטים דמויי אדם היא בשל יכולתם לפעול בתוך המתקנים הקיימים בשדות התעופה ובעיצובי המטוסים הנוכחיים «בלי צורך לשנות שינויים מהותיים».

שתי החברות הבהירו כי מערכות אוטומטיות קבועות ורובוטים המיועדים למטרות ספציפיות נתקלות בקשיים להסתגל בקלות עם התשתיות הקיימות והמיסודות המורכבים של התהליכים התפעוליים בתוך שדות התעופה.

שלב הניסוי מתוכנן להתחיל במאי 2026; בשלב הראשון תהיה התמקדות בהערכה של האפשרות להפעיל את הרובוטים הללו בביטחה בסביבת השדה התעופה. לאחר מכן יבוצעו ניסויים תפעוליים חוזרים שידמו את תנאי העבודה האמיתיים בשדות התעופה, במטרה למדוד את היעילות והאמינות.

גם חשפו החברות תוכניות עתידיות לפיתוח יכולות של רובוטים אלו, כך שיאפשרו להם לפעול באופן עצמאי, בנוסף להרחבת טווח המשימות שביכולתן לבצע בפעולות הקרקע.