מחירי הנפט המבעבעים שורפים את כיסו של האזרח הפלסטיני "החלש"

מיוחד סדא ניוז: עם החמרת הסיכונים הגיאופוליטיים בעקבות המלחמה האמריקאית-ישראלית נגד איראן, עלו החששות בשוקי העולם ממחסור באספקת נפט ומקורות אנרגיה, והמחירים של הנפט חוו עליות משמעותיות כאשר מחירי חבית התקרבו לרף של 120 דולר, وسط אזהרות על גל אינפלציה עולמית חסר תקדים. 

לאחר שנגע ברנט לנמל 119 דולר לחבית, עלה בשיעור של 28% ביום אחד - העלייה היומית הגבוהה ביותר מאז 1988 - זאת בגלל סדרת קיצוצים בייצור לאחר שהמעבר דרך מצרי הורמוז, שדרכם עוברות כ-20% מהצריכה העולמית של הנפט, שותק. מחיר הנפט חזר לירידה לכיוון 110 דולר לחבית, לאחר שדיווחים חשפו את הצעת ערב הסעודית לספק אספקות מיידיות של נפט, בנוסף להצהרת מדינות על דיונים לשימוש במאגרי אסטרטגיה, אך ההמשך של הסיכונים הגיאופוליטיים מחייב את עצמם עם היכולת לעליית מחירי הנפט לרמות גבוהות יותר מכך.

השלכות שליליות 

עליית מחירי הנפט תבוא עם השלכות שליליות על הכלכלה הפלסטינית שסובלת מראש מכיווץ עצום מאז יותר משנתיים וחצי, בשל המלחמה הישראלית בעזה והתקפה נרחבת על הגדה המערבית.

הכלכלן הפנימי חני נג'ם אומר לסדא ניוז: "אין ספק שעליית מחירי הנפט תשפיע על מחירי מוצרים רבים ותדחוף את עלויות הייצור למעלה, מה שמעיד על חששות אמיתיות ממנה של אינפלציה גדולה", תוך שהוא מציין כי מחירי הדלק בישראל יהיו תלויים בשני גורמים חשובים: הראשון הוא למעשה המשך המלחמה מעבר לחודש מרץ הנוכחי, מכיוון שהמחירים נקבעים בסוף כל חודש, אך אם המלחמה תיפסק, מחירי הנפט עשויים לרדת וזה ישפיע על המחיר בישראל, והשני קשור לשער השקל מול הדולר, במיוחד שמחיר השקל בזמן הזה מפחית למעשה את עלות הייבוא המתבצע במטבע דולר."

המחירים תלויים בהתפתחויות

ולכן רואה נג'ם שההתפתחויות שיתרחשו במהלך השבועיים הקרובים יכתיבו את המחירים בישראל, מפחית חלק מהתחזיות בישראל אשר ציינו את האפשרות שמחיר ליטר הבנזין מסוג 95 יגיע לכ-10 שקלים לליטר, הוא אומר: "סביר להניח שהממשלה הישראלית תתערב במקרה כזה עם הצעת הנחות מס כדי להקטין את המחיר הנמכר בשווקים".

הוא מוסיף: "עד לרגע זה התמונה מעורפלת, והדבר מותנה בהתפתחויות במלחמה הן מבחינת המשך והן מבחינת המסלול - אם ישולמו מתקנים נוספים לייצור נפט או לא".

העיתון "מעוואר העברית" דיווח כי מחיר ליטר הבנזין עשוי לקפוץ לעשרה שקלים אם לא יתקיים ירידה משמעותית במחירי הדלק העולמיים ויישארו במחירים הנוכחיים עד סוף חודש מרץ הנוכחי.

על פי העיתון, מחיר ליטר הבנזין 95 יזנק לערך של 10 שקלים בראשית אפריל, בהתאם לדיווחים של בכירים בתעשיית האנרגיה.

יש לציין כי ישראל לא חוותה מחיר כזה: כיום מחיר ליטר הבנזין 95 הוא 7.02 שקל. בעוד שליטר בבניין שנעזר כולו בשוק הישראלי נמכר בערך 6.85 שקל לליטר, מה שאומר שהמחיר בגדה יעמוד על כ-9 שקלים לפחות החודש הבא במקרה שהוא יגיע בישראל ל-10 שקלים. יש לציין שהמחירים לחודש זה נקבעו ומחיר חבית הנפט בעולמית עומד על 72 דולר.

הדיזל נמכר החודש בשווקים הפלסטינים בתמורה לכ-5.96 שקל לליטר, מה שאמור להגיע ל-7-8 שקלים אם התחזיות שהתפרסמו בתקשורת העברית יהיו נכונות.

איך נקבעים המחירים?

מחירי הבנזין והדיזל בישראל נקבעים בעיקרם בהתאם למחירי הדלק העולמיים, תוך שיש לקחת בחשבון את שינויי שער הדולר, ואת המסים כמס בדרכים, ומס ערך מוסף (18%). המיסים מהווים כ-50% מהמחיר. העיתון אמר שהמיסים לא ישתנו החודש (אלא אם יוחלט אחרת), ושער החליפין יישאר יציב יחסית (כ-3.1 שקל לדולר), כך שעליית מחירי הדלק העולמיים תוביל לעליית המחיר.

העלויות יכללו מוצרים ושירותים רבים

מנגד, הכלכלן והפיננסי מועייד עפרנה אומר לסדא ניוז: שעולה מחיר הנפט העולמי משפיע ישירות על המחירים בפלסטין, ולא מדובר רק במחירי תוצרי הנפט בלבד (בנזין/ דיזל/ גז), אלא יש מעבר לכך לקבוצות נוספות של מוצרים ושירותים, תוך שהוא מציין כי פלסטין תלויה לחלוטין בייבוא תוצרי נפט מישראל בהתאם לפרוטוקול הכלכלי של פריז, כפוף למגבלות מחירים בכמה תוצרי נפט.

הוא מוסיף: "ישראל מצידה תלויה בייבוא אנרגיה, כך שכל עלייה במחירי הנפט העולמית מעבירה את זה לכלכלה הישראלית ומשם לפלסטינית, דבר שישפיע גם על עלויות הייצור הקשורות לאנרגיה, כמו תעשיות, מאפיות, תחבורה ועוד", הוא מניח כי עליית מחירי הנפט העולמית תשפיע ישירות על כמה מוצרים כמו תעשיות פטרוכימיות, ובצורה לא ישירה על מוצרים ושירותים אחרים, כגון עלויות תחבורה, רשתות אספקה, וייבוא מחו"ל, במיוחד שכן פלסטין תלויה רבות בייבוא.

עפרנה צפה שהמצב הקיים יתבטא במחירי חלק מהמוצרים והשירותים בפלסטין, ובמיוחד תוצרי הנפט, ויגביר את הלחצים על מחייתו של האזרח הפלסטיני.

נתח גדול בסל ההוצאות של המשפחה

השטחים הפלסטיניים (בעיקר הגדה המערבית) צורכים בממוצע בין 90 ל-100 מיליון ליטר של דלק בחודש. צריכה זו מחולקת ברמות של כ-57%-75% דיזל, ו-25%-43% בנזין, כאשר ממוצע הצריכה היומי עומד בין 2.5 ל-3 מיליון ליטרים.

מחיר הבנזין בפלסטין נקבע monthly על ידי הרשות הציבורית לבנזין בהתאם למחירי הדלק בישראל. המחיר כולל את המחיר הבסיסי, מס "הבלו" המוטל (סובב בערך 100% מהמחיר הבסיסי), מס ערך מוסף (16%), בנוסף עלויות תחבורה ורווח תחנות (כ-30-49 אגורות לליטר).

על פי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, קבוצת התחבורה מגיעה לכ-16% מסך ההוצאה של משק הבית הפלסטיני בגדה המערבית, והיכן שתופס את המקום השני אחרי קבוצת המזון והמשקאות מבחינת משקלה בסל. הדלק (בנזין ודיזל) לבדו מהווה כ-4% מסל הוצאות של משק הבית הפלסטיני, בנוסף ל-6% (הוצאות תחבורה באמצעות תחבורה ציבורית, בין אם באמצעות אוטובוסים או מוניות), בנוסף לשיעור של 6% הכוללו רכישת רכבים, עלויות רישיונות ורישום, ודמי טסט לנהיגה.