Les propriétaires de robots humanoïdes dépasseront ceux des voitures d'ici 2060

SadaNews - La révolution des robots ne sera pas alimentée par la science-fiction, mais par des changements démographiques, selon Bank of America.

Dans une note de recherche détaillée, l'unité de recherche mondiale de Bank of America prévoit que le nombre de robots humanoïdes dans le monde atteindra 3 milliards d'unités d'ici 2060, dépassant le nombre de voitures dans le monde, qui est d'environ 1,5 milliard, par habitant.

À ce moment-là, la banque estime que 62% de tous les robots humanoïdes, soit près de 2 milliards d'unités, seront présents dans les foyers, selon un rapport du magazine "Fortune" consulté par "Arabia Business".

C'est un chiffre frappant pour une catégorie de produits qui n'a actuellement presque aucune présence sur le marché, mais Bank of America souligne une réalité économique incontournable dans la vie du XXIe siècle comme un moteur principal de cela, à savoir qu'il n'y aura pas assez de travailleurs.

Le problème de la main-d'œuvre que les robots sont conçus pour résoudre

La révolution robotique ne sera pas poussée par l'innovation, mais par le besoin. Les analystes Lynell Huskey et Vanessa Cook de Bank of America ont identifié des facteurs structurels qui rendent le travail avec des robots humanoïdes économiquement attrayant, notamment le vieillissement de la main-d'œuvre, la pénurie persistante de main-d'œuvre, l'inflation salariale et le taux de rotation élevé des employés.

Les analystes ont confirmé que cela resterait vrai même avant que les robots humanoïdes n'égalisent totalement les capacités humaines. Les gens n'ont pas besoin d'un robot parfait, mais d'un robot qui se présente au travail, qui ne démissionne pas et qui coûte moins cher que les travailleurs que l'on ne peut trouver.

Cette pression est une phénomène mondial. Au Japon, en Allemagne et en Corée du Sud, la baisse de la population en âge de travailler a mis à rude épreuve les secteurs de la fabrication et des services pendant des années.

Aux États-Unis, la croissance des salaires dans les secteurs de la logistique, du stockage et des soins aux personnes âgées a dépassé le taux d'inflation général.

Lors du sommet sur les robots humanoïdes en décembre 2025, plus de 2 000 dirigeants, ingénieurs et investisseurs se sont réunis pour parvenir à un consensus clair : "La vraie question est : combien de temps cela prendra-t-il ?" Bank of America fixe maintenant un calendrier pour cela.

Des usines aux salons

Avant que les robots humanoïdes n'atteignent les salons, ils passeront des années sur les quais de chargement et les lignes de montage.

Les données de la société Counterpoint Research, mentionnées dans le rapport de Bank of America, indiquent qu'en 2027, 72% de toutes les installations de robots humanoïdes seront concentrées dans les secteurs du stockage et de la logistique (33%), de l'automobile (24%) et de la fabrication (15%).

Les applications de vente au détail et de services ne représenteront que 12%. Le robot humanoïde domestique sera l'histoire des années quarante de ce siècle, tandis que le robot qui décharge votre camion sera l'histoire de 2027.

Ce modèle industriel s'est déjà établi avec certitude dans les accords en cours. UPS mène des discussions actives avec Vigour AI pour déployer des robots humanoïdes à travers son réseau logistique. Le robot Optimus de Tesla accumule des heures de travail rémunérées dans les usines Gigafactory de Tesla, avec pour objectif qu'Elon Musk a évoqué une introduction en bourse d'ici fin 2027, bien qu'il ait averti que le lancement sera "doucement douloureux".

Le PDG d'Arm, Rene Haas, a indiqué lors de la conférence Fortune Brainstorm AI en décembre que l'intelligence artificielle incarnée automatisera "des sections importantes" des tâches dans les usines au cours des cinq à dix prochaines années, avec des robots humanoïdes polyvalents capables de passer instantanément d'une tâche à une autre d'une manière que ne peuvent pas faire les machines industrielles traditionnelles.

4,3 milliards de dollars et une accélération continue

Les investissements racontent l'histoire d'un secteur qui a fait une transition décisive de la recherche à la course. Bank of America estime que le financement dans le domaine des robots humanoïdes est passé de 0,7 milliard de dollars en 2018 à 4,3 milliards de dollars en 2025, soit une augmentation sextuple en sept ans.

D'ici janvier 2026, la banque a trouvé plus de 50 entreprises travaillant activement au développement de robots humanoïdes, avec déjà 150 lancements de produits commerciaux enregistrés.

Bank of America prévoit que les expéditions annuelles passeront de 90 000 unités en 2026 à 1,2 million d'ici 2030, ce qui indique un taux de croissance annuel composé de 86%, un chemin plus agressif que celui du marché des voitures électriques à ses débuts.

La courbe de coût est le moteur derrière cette accélération. Le coût des matières premières pour un robot chinois en 2025 devrait être d'environ 35 000 dollars, et Bank of America prévoit qu'il va descendre à moins de 17 000 dollars d'ici 2030. Les robots occidentaux en phase de prototypage ont actuellement un coût de production allant de 90 000 à 100 000 dollars par unité, ce qui signifie que la baisse attendue reste énorme.

Une startup norvégienne, 1X, loue déjà un robot domestique doté de capacités humanoïdes pour 499 dollars par mois, tandis que le "G1" de la société Unitree est proposé au prix de 13 500 dollars, des chiffres qui contraignent les concurrents occidentaux à accélérer leurs propres plans de réduction des coûts.

Les sceptiques n'ont pas tort mais les chiffres l'emportent

Bien sûr, la révolution robotique n'est pas sans critiques. Rodney Brooks, roboticien au MIT et fondateur d'iRobot, a déclaré en septembre que la vision de Musk sur le robot domestique est "une pure fantaisie", prévoyant que les robots qui auront du succès utiliseront des roues et ne ressembleront pas à des humains.

Peter Cappelli de la Wharton School a averti dans les pages du magazine Fortune le mois dernier que la panique face à la perte d'emplois dûe aux robots est prématurée.

En même temps, les chercheurs de la Silicon Valley restent plus prudents quant aux délais par rapport à leurs homologues chinois, où les directives gouvernementales et le volume de production poussent à accélérer le rythme du déploiement.