Pour la première fois depuis trois ans : la compagnie El Al "israélienne" enregistre des pertes énormes

SadaNews - La compagnie aérienne israélienne "El Al" a annoncé ce matin (mercredi) que l'opération de guerre contre l'Iran a causé une perte importante de 66,7 millions de dollars américains au premier trimestre de 2026.

Les revenus de la compagnie ont diminué de 27,3 % par rapport à la même période l'année dernière, passant de 773,7 millions de dollars à 562,4 millions de dollars. La dernière fois qu'"El Al" avait enregistré des pertes au premier trimestre était en 2023, où ses pertes avaient atteint 34,3 millions de dollars, comme l'a rapporté l'économie de Sada, citant le journal Yediot Ahronot.

La guerre lancée par "Israël" contre l'Iran le 28 février 2026 a conduit à la fermeture de l'espace aérien israélien et à l'arrêt total des opérations d'El Al pendant 40 jours, jusqu'au 9 avril. Pendant cette période, la compagnie a immédiatement arrêté ses vols réguliers, a redirigé la plupart de ses avions vers l'étranger pour éviter des dommages et a commencé à reconstituer progressivement ses activités de manière limitée conformément aux instructions des autorités compétentes.

Selon la compagnie, les pertes directes pendant les jours sans aucun vol étaient d'environ 4 millions de dollars américains par jour. L'impact total sur les bénéfices, après impôts, a été estimé à environ 145 millions de dollars américains, dont environ 90 millions de dollars enregistrés au premier trimestre. Le montant restant devrait avoir un impact sur le deuxième trimestre.

Selon les estimations, "s'il n'y avait pas eu de guerre, le premier trimestre aurait fini par un bénéfice d'environ 23 millions de dollars, soit environ 2,5 fois le bénéfice enregistré au trimestre correspondant de l'année dernière. Cependant, même avant l'attaque, la compagnie avait déjà connu une baisse notable : en janvier et février, avant la guerre, les revenus avaient diminué de 6,8 % par rapport à la même période l'année dernière, principalement en raison du retour progressif des compagnies aériennes étrangères à l'aéroport Ben Gourion, ce qui avait affecté la part de marché de la compagnie, qui se situait autour de 37 % par rapport à environ 44 % l'année dernière. De plus, l'augmentation de la valeur du shekel par rapport au dollar d'environ 14 % pendant le trimestre a eu un impact sur les coûts : étant donné que les dépenses salariales sont principalement payées en shekels, l'augmentation s'élevait à environ 22 millions de dollars par rapport au trimestre correspondant."

Malgré la perte, la compagnie affirme avoir "maintenu sa stabilité financière. Les liquidités de la compagnie au 31 mars s'élevaient à environ 1,9 milliard de dollars américains en espèces, dépôts et investissements financiers, ce qui lui a permis de poursuivre ses plans stratégiques même pendant la période de crise. Entre autres, la compagnie a signé pendant cette période un accord collectif avec des comités de travailleurs, un accord pour l'émission de cartes "Fly Card" avec la société "Isracard" d'une durée de dix ans, et a élargi l'accord d'approvisionnement avec Boeing.
Les ventes de billets d'avion entre mars et mai 2026 ont connu une augmentation notable par rapport à la même période l'année dernière. Le mois d'avril a enregistré un chiffre d'affaires mensuel record d'environ 560 millions de dollars, tandis que la moyenne des ventes quotidiennes pendant les trente jours suivant Pâques était d'environ 21,3 millions de dollars, soit une augmentation de 31 % par rapport à l'année précédente. La valeur des commandes accumulées en avril 2026 était d'environ 1,2 milliard de dollars, un chiffre bien supérieur à celui d'avril 2025 (environ un milliard de dollars) et d'avril 2024 (environ 795 millions de dollars) selon la traduction économique de Sada.

La compagnie s'attend à ce que les deuxième et troisième trimestres de 2026 connaissent des taux de remplissage élevés, et que le revenu par siège-kilomètre augmente de 1 % à 4 % par rapport aux mêmes trimestres de l'année dernière. Parallèlement, la capacité disponible devrait augmenter de 6 % à 10 % par rapport aux données de 2025, grâce à l'ajout de nouveaux avions et à une augmentation de l'activité sur les lignes principales.

Le cours de l'action d'El Al, qui était parmi les actions les plus rentables à la bourse, a diminué de 23 % depuis le début de l'année. L'action se négocie actuellement à 7,2 milliards de shekels, par rapport à un sommet de 8,5 milliards de shekels. De manière inhabituelle, il semble qu'en raison de ce passage de la compagnie à la perte, El Al n'ait pas émis de communiqué de presse lors de la publication des rapports, et aucune réaction de la direction n'a été émise, selon la traduction économique de Sada.