لأول مرة منذ ثلاث سنوات: شركة العال "الإسرائيلية" تسجل خسائر فادحة
صدى نيوز - أعلنت شركة "إلعال" الإسرائيلية للطيران صباح اليوم (الأربعاء) أن عملية الحرب على إيران، تسببت في خسارة كبيرة بلغت 66.7 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2026.
وانخفضت إيرادات الشركة بنسبة 27.3% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، من 773.7 مليون دولار إلى 562.4 مليون دولار. وكانت آخر مرة سجلت فيها "إل عال" خسائر في الربع الأول من عام 2023، حيث بلغت خسائرها 34.3 مليون دولار، كما ترجم اقتصاد صدى، نقلاً عن صحيفة يديعوت أحرونوت.
حيث أسفرت الحرب التي شنتها "إسرائيل" على إيران في 28 فبراير 2026، عن إغلاق "المجال الجوي الإسرائيلي" وتوقف عمليات شركة العال بالكامل لمدة 40 يومًا، حتى 9 أبريل، وخلال تلك الفترة، أوقفت الشركة رحلاتها المنتظمة على الفور، وحولت معظم طائراتها إلى الخارج لمنع حدوث أضرار، وبدأت تدريجيًا في العمل على نطاق محدود وفقًا لتعليمات السلطات المختصة.
بحسب الشركة، بلغت الخسائر المباشرة في الأيام التي لم تشهد أي حركة طيران حوالي 4 ملايين دولار أمريكي يوميًا. وقُدّر إجمالي التأثير على الأرباح، بعد خصم الضرائب، بحوالي 145 مليون دولار أمريكي، سُجّل منها حوالي 90 مليون دولار أمريكي في الربع الأول، ومن المتوقع أن يؤثر المبلغ المتبقي على الربع الثاني.
وبحسب التقديرات، "لو لم تكن هناك حرب، لكان الربع الأول قد انتهى بربح قدره 23 مليون دولار تقريبًا، أي ما يعادل 2.5 ضعف الربح المسجل في الربع المقابل من العام الماضي. مع ذلك، حتى قبل الهجوم الأمني، شهدت الشركة تراجعًا ملحوظًا: ففي شهري يناير وفبراير، قبل الحرب، انخفضت الإيرادات بنسبة 6.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ويعود ذلك أساسًا إلى العودة التدريجية لشركات الطيران الأجنبية إلى مطار بن غوريون، مما أثر على حصة الشركة في السوق، التي بلغت حوالي 37% مقارنة بحوالي 44% في العام الماضي. كما أثر ارتفاع قيمة الشيكل مقابل الدولار بنحو 14% خلال الربع على التكاليف: نظرًا لأن نفقات الرواتب تُدفع في الغالب بالشيكل، فقد بلغت الزيادة فيها حوالي 22 مليون دولار مقارنة بالربع المقابل" .
ورغم الخسارة، تقول الشركة إنها "حافظت على استقرارها المالي. وبلغت أرصدة السيولة لدى الشركة حتى 31 مارس/آذار حوالي 1.9 مليار دولار أمريكي نقدًا وودائع واستثمارات مالية، مما مكّنها من مواصلة خططها الاستراتيجية حتى خلال فترة الأزمة. ومن بين أمور أخرى، وقّعت الشركة خلال هذه الفترة اتفاقية جماعية مع لجان العمال، واتفاقية لإصدار بطاقات "فلاي كارد" مع شركة "إسراكارد" لمدة عشر سنوات، وتوسيع اتفاقية التوريد مع شركة بوينغ.
حققت مبيعات تذاكر الطيران خلال الفترة من مارس إلى مايو 2026 ارتفاعًا ملحوظًا مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وسجل شهر أبريل رقمًا قياسيًا شهريًا بلغ حوالي 560 مليون دولار، بينما بلغ متوسط المبيعات اليومية خلال الثلاثين يومًا التالية لعيد الفصح حوالي 21.3 مليون دولار، بزيادة قدرها 31% مقارنةً بالرقم المقابل من العام الماضي. وبلغت قيمة الطلبات المتراكمة في أبريل 2026 حوالي 1.2 مليار دولار، وهو رقم أعلى بكثير من أبريل 2025 (حوالي مليار دولار) وأبريل 2024 (حوالي 795 مليون دولار)" وفقاً لترجمة اقتصاد صدى.
وتتوقع الشركة أن يشهد الربعان الثاني والثالث من عام 2026 معدلات إشغال مرتفعة، وأن يرتفع العائد لكل مقعد-كيلومتر بنسبة تتراوح بين 1% و4% مقارنةً بالربعين نفسيهما من العام الماضي. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن ترتفع السعة المتاحة بنسبة تتراوح بين 6% و10% مقارنةً ببيانات عام 2025، وذلك بفضل إضافة طائرات جديدة وزيادة النشاط على الخطوط الرئيسية.
وانخفض سهم شركة العال، الذي كان من بين الأسهم الأكثر ربحية في البورصة، بنسبة 23% منذ بداية العام. ويُتداول السهم حاليًا عند 7.2 مليار شيكل، مقارنةً بذروة بلغت 8.5 مليار شيكل. وبشكل غير معتاد، يبدو أنه نتيجةً لتحوّل الشركة إلى الخسارة، لم تُصدر العال بيانًا صحفيًا بمناسبة نشر التقارير، كما لم تُصدر أي رد من الإدارة، كما ترجم اقتصاد صدى.