חשבוניות "כנף ציון" הסודיות.. מה עלה מחיר המטוס של נתניהו?

סדה ניוז - תגובה חלקית ממשרד ראש הממשלה הישראלי בנימין נתניהו על בקשה שהוגשה על ידי תנועת חופש המידע בהתאם לחוק חופש המידע, חשפה פרטים מסוימים על עלויות המטוס של ראש הממשלה הישראלי "כנף ציון", אך השאירה שאלות מהותיות ללא תשובה לגבי העלות האמיתית של הפרויקט, כך לפי דו"ח שפורסם בעיתון ידיעות אחרונות.

על פי המסמכים הרשמיים, פרויקט "המטוס כנף ציון" הושלם בדצמבר 2021, ועלות הקמתו עמדה על 364.91 מיליון שקל (122.5 מיליון דולר), אלא שהתשובה לא הבהירה האם סכום זה כולל את מחיר רכישת המטוס מחברת התעופה האוסטרלית "קאנגורו", שעמד על 76 מיליון שקל (25.5 מיליון דולר), לפי דיווח העיתון.

מספרים אלו עומדים בסתירה להערכות של משרד מבקר המדינה הישראלי, אשר מצביעות על כך שהעלות הכוללת של הפרויקט עמדה על כ-729 מיליון שקל (244.5 מיליון דולר), כללה את רכישת המטוס, חידושו והפיכתו למטוס נוסעים המיועד להנהגה, ומציאת מערכות תקשורת והגנה מתקדמות, בנוסף להקמת התשתית הנדרשת להפעלתו, כולל מוסך מיוחד בבסיס נבטים.

למרות שדוח משרד ראש הממשלה מראה שהעלות לא עולה על חצי מהערך שהעריך משרד מבקר המדינה לפרויקט כולו, הוא אינו כולל פירוט של סעיפי ההוצאות, ולא ברור אם הוא כולל את כל מרכיבי הפרויקט, דבר שמשאיר את העלות הסופית של מטוס "כנף ציון" במצב של עמימות.

עלויות תחזוקה ותפעול

בעקבות סיום פרויקט "כנף ציון" הושלמה תקופת ביניים שבה המטוס והתשתית המוקדשת לו עברו עבודות תחזוקה שגרתיות, שהמשיכו עד אוגוסט 2023, במחיר שעמד על 17.5 מיליון שקל (כ-6 מיליון דולר).

המטוס נכנס לשירות המבצעי בפברואר 2024, בטיסת ניסיון לאתונה שלא היה ראש הממשלה בנימין נתניהו על סיפונה, לפני שהשיק את השימוש בו באופן רשמי בטיסה הראשונה שלו על גביו לוושינגטון ב-22 ביולי 2024.

על פי הנתונים, התקופה האמיתית של הפעלת המטוס החלה בספטמבר 2023, והמשרד אישר לחשוף את עלויות ההפעלה שלו עד סוף 2025.

בשנת 2023 עלו הוצאות התפעול על כ-6.27 מיליון שקל (קרוב לשני מיליון דולר).

בשנת 2024 עלו עלויות התפעול ל-34.18 מיליון שקל (11.5 מיליון דולר) והתחלקו באופן הבא:

18.28 מיליון שקל (6 מיליון דולר) תשלומים קבועים.

8.55 מיליון שקל (3 מיליון דולר) תשלומים משתנים בהתאם לפעילות הטיסות.

7.35 מיליון שקל (2.5 מיליון דולר) תשלומים חד פעמיים (שינויים/שדרוגים ורכישות).

בשנת 2025 עלו עלויות התפעול ל-18.67 מיליון שקל (6 מיליון דולר) והתחלקו באופן הבא:

13.17 מיליון שקל (4.5 מיליון דולר) תשלומים קבועים.

5.5 מיליון שקל (כ-2 מיליון דולר) תשלומים משתנים בהתאם לפעילות הטיסות.

9 מיליון שקל (3 מיליון דולר) תשלומים חד פעמיים.

ירידה בעלויות התפעול

נתונים נוספים מצביעים על כך שסך עלויות התפעול של התקופה 2023-2025 עומד על 60 מיליון שקל (20 מיליון דולר), בעוד שעלויות בשנת 2025 ירדו בכ-50% בהשוואה לשנת 2024. ניתן לייחס זאת למיעוט הטיסות של נתניהו בשנתיים האחרונות בשל צווי המעצר שהוצאו נגדו, כאשר טיסותיו התמצו להונגריה ומספר מצומצם של טיסות לארצות הברית.

משרד ראש הממשלה סירב לחשוף את עלויות התפעול של כל טיסה של "כנף ציון" בנפרד, בהתבסס על הקטגוריות הבאות: הסכום שכולל את שכר הצוות במלואו, ועלויות האבטחה, וכן כל משאב או תשתית הנדרשת לכל טיסה, כגון דלק, מזון, תקשורת טלפונית, וקבלת עלויות הכיסוי הביטוחי לכל שנה קלנדרית בנפרד, תוך הבחנה בין עלויות ביטוח הנוסעים, ביטוח המטען, וסוגי הביטוחים הנוספים, אם ישנם.

נסיבות הסירוב הוסברו בכך "שמידע זה הן פרטים שחשיפתם עלולה להוות פגיעה בביטחון המדינה או שלמות או רווחת בני אדם". כמו כן, סורב באותן הסיבות הבקשה לקבלת עלויות התחזוקה השגרתית לכל שנה קלנדרית בנפרד, כולל עלויות תחזוקת תא המטוס, תיקונים, שדרוגי תכנון והגנה.

הסתרת מידע מהותי

עורכת הדין היידי נייג'ף, המנכ"לית של תנועת חופש המידע, הצהירה: "באמצעות חשיפת עלויות הפעלת המטוס "כנף ציון", התברר שהיא אופציה יקרה הרבה יותר מהשכרת מטוס לשימוש ראש הממשלה".

היא ציינה כי זה מעורר זעם שמשרד ראש הממשלה עדיין מסתיר מידע מהותי בנוגע לעלויות, החל מהעדכונים שבוצעו פעם אחת על "כנף ציון" בעלות של 7.35 מיליון שקל (2.5 מיליון דולר).