Factures secrètes de "Wing of Zion"... Quel a été le coût de l'avion de Netanyahu ?

SadaNews - Une réponse partielle du bureau du Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu à une demande faite par le mouvement de la liberté de l'information en vertu de la loi sur la liberté de l'information, a révélé certains détails sur le coût de l'avion du Premier ministre israélien "Wing of Zion", mais a laissé des questions fondamentales sans réponse concernant le coût réel du projet, selon un rapport publié par le journal israélien Yediot Ahronot.

Selon les documents officiels, le projet "l'avion Wing of Zion" a été achevé en décembre 2021, et son coût de création s'est élevé à 364,91 millions de shekels (122,5 millions de dollars), mais la réponse n'a pas précisé si ce montant incluait le prix d'achat de l'avion à la compagnie aérienne australienne "Qantas", qui était de 76 millions de shekels (25,5 millions de dollars), selon le rapport du journal.

Ces chiffres contredisent les estimations du bureau du contrôleur d'État israélien, qui indique que le coût total du projet s'est élevé à environ 729 millions de shekels (244,5 millions de dollars), incluant l'achat de l'avion, sa mise à jour et sa transformation en un avion de passagers destiné à la direction, ainsi que l'équipement avec des systèmes de communication et de défense avancés, en plus de la création de l'infrastructure nécessaire à son fonctionnement, y compris un hangar spécial à la base aérienne de Negev.

Bien que le document du bureau du Premier ministre montre que le coût de création ne dépasse pas la moitié de la valeur estimée par le bureau du contrôleur pour le projet dans son ensemble, il ne détaille pas les rubriques de dépenses et ne précise pas s'il comprend toutes les composantes du projet, ce qui maintient le coût final de l'avion "Wing of Zion" dans l'incertitude.

Coûts de maintenance et d'exploitation

Après l'achèvement du projet "Wing of Zion", une phase de transition a suivi au cours de laquelle l'avion et l'infrastructure qui lui est dédiée ont été soumis à des travaux d'entretien périodiques, qui ont duré jusqu'en août 2023, à un coût de 17,5 millions de shekels (environ 6 millions de dollars).

L'avion est entré en service opérationnel en février 2024, avec un vol vers Athènes où le Premier ministre Benjamin Netanyahu n'était pas à bord, avant de marquer son utilisation officielle lors de son premier vol à bord vers Washington le 22 juillet 2024.

Selon les données, la période d'exploitation réelle de l'avion a commencé en septembre 2023, et le bureau a approuvé la divulgation des coûts de son exploitation jusqu'à la fin de l'année 2025.

En 2023, les dépenses d'exploitation s'élevaient à environ 6,27 millions de shekels (près de 2 millions de dollars).

En 2024, les coûts d'exploitation ont atteint 34,18 millions de shekels (11,5 millions de dollars) répartis comme suit :

18,28 millions de shekels (6 millions de dollars) de paiements fixes.

8,55 millions de shekels (3 millions de dollars) de paiements variables selon l'activité des vols.

7,35 millions de shekels (2,5 millions de dollars) de paiements uniques (modifications/upgrades et acquisitions).

En 2025, les coûts d'exploitation ont atteint 18,67 millions de shekels (6 millions de dollars) répartis comme suit :

13,17 millions de shekels (4,5 millions de dollars) de paiements fixes.

5,5 millions de shekels (environ 2 millions de dollars) de paiements variables selon l'activité des vols.

9 millions de shekels (3 millions de dollars) de paiements uniques.

Réduction des coûts d'exploitation

D'autres données indiquent que le total des coûts d'exploitation pour la période de 2023 à 2025 a atteint 60 millions de shekels (20 millions de dollars), tandis que les coûts en 2025 ont diminué d'environ 50 % par rapport à 2024. Cela peut être attribué au nombre limité de vols de Netanyahu l'année précédente en raison de mandats d'arrêt émis contre lui, ses voyages étant alors limités à la Hongrie et à quelques vols vers les États-Unis.

Le bureau du Premier ministre a refusé de divulguer les coûts d'exploitation de chaque vol du "Wing of Zion" individuellement, selon les catégories suivantes : le montant qui comprend les salaires de l'équipage, les coûts de sécurité, etc., ainsi que toutes les ressources ou infrastructures requises pour chaque vol, comme le carburant, la nourriture, et les communications téléphoniques, et la réception des coûts d'assurance pour chaque année calendaire séparément, en faisant la distinction entre les coûts d'assurance des passagers, l'assurance des bagages et les types d'assurance supplémentaires, le cas échéant.

Le refus a été justifié par le fait que "ces informations, si elles étaient divulguées en détail, constitueraient une violation de la sécurité de l'État ou de la sécurité ou du bien-être de quiconque". Pour les mêmes raisons, la demande d'obtenir les coûts d'entretien périodiques pour chaque année calendaire séparément a également été rejetée, y compris les coûts d'entretien de la cabine de l'avion, des réparations, des modifications de conception, et de protection.

Cacher des informations essentielles

L'avocate Heidi Nigev, directrice générale du mouvement de la liberté de l'information, a déclaré : "En révélant les coûts d'exploitation de l'avion "Wing of Zion", il est devenu clair qu'il s'agit d'un choix beaucoup plus coûteux que de louer un avion pour l'utilisation du Premier ministre".

Elle a mentionné qu'il est choquant que le bureau du Premier ministre continue de dissimuler des informations essentielles sur les coûts, à commencer par les mises à jour qui ont été effectuées une fois sur "Wing of Zion" à un coût de 7,35 millions de shekels (2,5 millions de dollars).