Sultanat d'Oman : Attaque d'un tanker pétrolier près du détroit d'Ormuz

SadaNews - Le sultanat d'Oman a annoncé qu'un tanker pétrolier a été ciblé au nord du port de Khasab, dans la province de Musandam, près du détroit d'Ormuz, dans un développement qui reflète l'escalade des risques entourant le transport maritime dans la région après une attaque américano-israélienne contre l'Iran et la réponse de Téhéran par des frappes sur des pays de la région.

L'Autorité de sécurité maritime omanaise a déclaré aujourd'hui, dimanche, dans un communiqué sur la plateforme "X", que le tanker "Skylight" a été attaqué dans les eaux situées au nord du port.

L'autorité a précisé qu'elle a évacué l'équipage du navire composé de 20 personnes, en indiquant que quatre d'entre elles avaient été blessées. L'équipage comprenait 15 marins indiens et 5 iraniens. Les cas d'évitement des tankers pétroliers à travers le détroit d'Ormuz étroit augmentent.

Le transport de pétrole perturbé

Le transport de pétrole a subi de larges perturbations dans le détroit d'Ormuz, qui relie le golfe Persique aux mers ouvertes, suite aux premiers frappes sur l'Iran, alors que des médias iraniens ont rapporté que le passage maritime était devenu "pratiquement fermé".

Des rapports ont indiqué que des navires avaient intercepté un message radio qui serait émis par la marine iranienne contenant un avertissement contre le passage à travers le détroit. Bien qu'aucune annonce officielle n'ait été faite par Téhéran concernant sa fermeture, plusieurs tankers pétroliers qui se dirigeaient vers le détroit ont changé de cap hier samedi, tandis que d'autres ont préféré s'arrêter près de son entrée en attendant l'évolution de la situation après le début des frappes.

L'impact des perturbations s'étend aussi bien aux tankers de brut qu'aux navires porte-conteneurs. Le détroit d'Ormuz est l'un des points de congestion les plus importants sur les marchés mondiaux de l'énergie, environ un cinquième du pétrole transporté par mer et de grandes quantités de gaz naturel liquéfié le traversent chaque jour. Jusqu'à présent, l'incertitude continue de planer sur la durée de cette perturbation, tandis que certains navires continuent de passer, mais en bien moins grand nombre que d'habitude.

Les compagnies d'assurance maritime ont également commencé à augmenter les prix des couvertures pour les navires traversant le golfe Persique et le détroit d'Ormuz, avec des augmentations allant jusqu'à 50 %, en raison de la hausse des risques.

Détroit d'Ormuz vital pour le passage du gaz

Les inquiétudes s'étendent également au transport de gaz naturel, car des pays voisins de l'Iran, comme le Qatar, sont parmi les principaux fournisseurs de gaz dans le monde, et la région représente un couloir vital pour les approvisionnements, environ 20 % des exportations de gaz naturel liquéfié transitent par le détroit d'Ormuz.

Selon les données de suivi des navires, le commerce de gaz naturel liquéfié à travers le passage maritime est presque totalement à l'arrêt. Les cargaisons se dirigeant vers l'Asie - ainsi que vers l'Europe - doivent passer par le détroit d'Ormuz. Jusqu'à présent, au moins 11 tankers de gaz naturel liquéfié se dirigeant vers le Qatar ou en provenance de celui-ci ont suspendu leurs voyages pour éviter de passer par le détroit, selon les données de suivi des navires rapportées par "Bloomberg".

Les entreprises de transport japonaises évitent le détroit

Cela survient également alors que des entreprises de transport japonaise ont suspendu le passage de leurs navires dans le détroit. La société "Nippon Yusen KK" a temporairement suspendu le passage de ses navires à travers le détroit d'Ormuz, selon un porte-parole. La société "Kawasaki Kisen Kaisha Ltd" a également demandé à ses navires dans le golfe de rester en état d'alerte, tandis que la société "Mitsui OSK Lines Ltd" a donné des instructions à ses navires pour attendre dans des eaux sûres, selon ce qu'a rapporté "Bloomberg" dimanche.

Les États-Unis ont précédemment averti les navires de s'approcher du golfe et de la mer d'Arabie, en particulier dans un rayon de 30 milles marins des installations militaires américaines.

Le Japon dépend du Moyen-Orient pour assurer environ 90 % de ses importations de pétrole brut. Un porte-parole de la société "Idemitsu Kosan Co" a déclaré qu'il n'y avait eu aucun impact sur les approvisionnements vers le Japon jusqu'à samedi soir. Il a ajouté : "La situation évolue rapidement, et nous la suivons de près".