Reuters : Des entreprises de raffinage indiennes paient les cargaisons de pétrole iranien en yuan

SadaNews - Reuters a rapporté que des sources bien informées ont déclaré que les entreprises de raffinage de pétrole indiennes paient les cargaisons de pétrole iranien, achetées dans le cadre d'une exemption temporaire des sanctions américaines, en utilisant le yuan chinois via la banque ICICI à Mumbai.

Des commerçants ont déclaré que les difficultés rencontrées pour les arrangements de paiement pour de telles cargaisons - en raison des sanctions imposées depuis longtemps à Téhéran - ont découragé certains acheteurs potentiels de pétrole brut iranien en vertu de l'exemption américaine.

Washington a annoncé le mois dernier une exemption de 30 jours aux sanctions américaines sur l'achat de pétrole russe et iranien situé sur des navires en mer, dans une tentative de réduire les prix qui ont augmenté en raison de la guerre américano-israélienne contre l'Iran.

Le secrétaire au Trésor, Scott Piesen, a déclaré mercredi que les États-Unis ne renouvelleraient pas l'exemption. Celle-ci est censée expirer pour le pétrole iranien ce dimanche.

Le pétrole est échangé sur presque tous les marchés mondiaux en dollars, à l'exception du pétrole russe soumis à des sanctions, qui est échangé en roubles ou en yuan.

Transactions pétrolières

La compagnie étatique Indian Oil Corp, la plus grande raffinerie du pays, a acheté plus tôt ce mois-ci deux millions de barils de pétrole iranien qui se trouvaient à bord du supertanker Jaya, dans la première transaction de ce type effectuée par l'Inde depuis sept ans, représentant une cargaison d'une valeur d'environ 200 millions de dollars.

Des sources ont indiqué la semaine dernière que l'Inde avait également permis à quatre navires transportant du pétrole iranien de faire escale au profit de la raffinerie privée Reliance Industries.

Selon des données de l'Association des bourses de Londres et d'une source dans le secteur maritime, un navire jusqu'à présent, le "MT Felicity", a déchargé sa cargaison.

Les deux entreprises règlent leurs transactions via la banque ICICI, qui transfère les fonds en yuan via sa filiale à Shanghai vers des comptes des vendeurs en yuan.

Deux sources ont indiqué qu' "Indian Oil Corp" a payé environ 95 % de la valeur de la cargaison dès qu'elle a reçu l'avis de disponibilité du fournisseur, un avis indiquant que le pétrolier chargé de pétrole était entré dans les eaux territoriales indiennes. L'un d'eux a déclaré que c'était un arrangement inhabituel.

Les deux sources ont précisé que les raffineries indiennes appartenant à l'État règlent généralement la valeur du pétrole provenant de pays sous sanctions occidentales au moment de la livraison effective ou après le déchargement de la cargaison.

L'Inde est parmi les plus grands acheteurs de pétrole russe depuis que la guerre en Ukraine en 2022 a conduit à l'imposition de sanctions occidentales à grande échelle contre Moscou.

Les raffineries indiennes ont également utilisé la monnaie chinoise pour régler certaines de leurs achats de pétrole russe.

Une des sources a déclaré que "Indian Oil Corp" ne prévoit pas d'acheter plus de pétrole iranien.

Avant l'émission de l'exemption américaine, l'Inde avait cessé d'acheter du pétrole iranien depuis 2019, en raison des sanctions américaines.

Depuis lors, les raffineries pétrolières privées chinoises sont devenues les principaux acheteurs des exportations de brut iranien.

La chaîne CNN a également rapporté en mars dernier qu'un responsable qu'elle a décrit comme haut placé a déclaré que l'Iran envisageait de permettre à un nombre limité de pétroliers de passer par le détroit d'Ormuz, à condition que les cargaisons de pétrole soient échangées en yuan chinois.

Des experts ont considéré, lors d'un entretien avec Al Jazeera à l'époque, ce mouvement comme une arme économique dans les mains de Téhéran pour faire pression sur Washington.

De plus, la Deutsche Bank avait précédemment estimé que l'une des conséquences à long terme de la guerre d'Iran pourrait être un passage accru au yuan pour régler les paiements de pétrole iranien et le passage des tankers par le détroit d'Ormuz, ce qui situe le conflit au cœur d'un test direct pour la monnaie américaine dans le plus grand marché de matières premières au monde.

Des rapports internationaux ont également révélé que l'Iran envisageait d'exiger le paiement des frais de passage des pétroliers à travers le détroit d'Ormuz en cryptomonnaies, une démarche qui reflète l'augmentation de la dépendance de Téhéran aux actifs cryptographiques pour contourner les restrictions financières liées aux sanctions internationales, notamment américaines.