איך הסכסוך האיראני משבש את הסחר העולמי?

סדנאוז - בערב הראשון במרץ, ספינת שמן סגרה את מכשיר השידור והקליטה שלה במרחק של כ-25 קילומטרים (15 מייל) מזרח לשלטון שארג'ה, לפני שהיא נעלמה בתוך הפרעות חזקות של אותות מעל מיצר הורמוז, אותו מעבר מים צר שמחבר בין המפרץ הפרסי לאוקיאנוס הפתוח. לאחר עשר שעות, מכשירה חזרה לשדר מחדש בצפון אבו דאבי ישירות, תוך המשך השיט לכיוון بحرין.

מאז יום שבת שלפני שבועיים, כאשר החלו התקיפות האוויריות שביצעו ארצות הברית וישראל נגד איראן, הצליחו רק מספר מוגבל של ספינות לעבור במיצר. טהראן הגיבה בירי רחפנים וטילים לעבר אתרים ברחבי המפרץ.

ניתוח שמוכן על ידי "בלומברג" על נתוני הסחר במהלך התקופה שבין 1 ל-6 במרץ מראה כי התנועה של ספינות הסחר במיצר הורמוז ירדה ביותר מ-85% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה שעברה; נראה שכחמישית מהנסיעות הללו התרחשו תחת חוסר המערכת האוטומטית.

סוף שבוע לאחר פרוץ הסכסוך, השפעותיו החלו לשקף בצורה ברורה על הסחר העולמי, עם הפרעות קשות בשיט הימי והאוירי שגרמו לבלבול בשווקים ותרמו לעליית מחירי הבנזין והדשנים. צפוי שההפרעות הללו יחריפו עם התפשטות השפעת ההתקפות והשבתה של חלק מהמרכזים הלוגיסטיים היותר עמוסים בעולם בתוך רשת הסחר הבינלאומית.

האמירויות וקטאר מייצגות צירים מרכזיים ברשת השיט הימי והאוירי, כאשר מתרחשות דרךן זרמים עצומים של סחורות מחדש נשלחות בין אסיה לאירופה ואפריקה דרך נמלים ואזורי סחר חופשי ומתחמי אחסון מפוזרים מסביב לשדות התעופה. קרוב לשדה התעופה בדובאי, המקבל במצבים רגילים יותר מ-1000 טיסות ביום, נמצאת העיר הגלובלית לשירותי הומנאיטריים, כאזור חופשי שמוקדש ליצואי סיוע בינלאומיים, לצד החזקת מרכזים הקשורים לארגון הבריאות העולמית ועוד סוכנויות.

הפרעת השיט האווירי

אמרה סרה שיפלינג, פרופסורית לסיורי סחר ואחריות חברתית בקולג' האנקן לכלכלה בפינלנד: "המצב ייחודי כיוון שהוא מכוון למעבר ימי חיוני, ויחד עם זאת פוגע במרכז תחבורה רב-ערוצים. הבעיה במערכת הצירים והסניפים היא שכל תקלה בציר מחייבת השפעה מידית על הרשת כולה".

עד יום רביעי, בוטלו יותר מ-27 אלף טיסות מתוכננות ברחבי האזור, מה שהשאיר את הנוסעים והמטענים לכודים, למרות שכמה חברות תעופה, כולל "אתראת האמירויות", התחילו לחדש את פעולתם.

חלק גדול מהשיט האווירי מתרחש דרך המרחבים המוקדשים בבטן מטוסי הנוסעים. למרות שהכמויות שלו קטנות הרבה יותר בהשוואה לשיט הימי, המטוסים בדרך כלל נושאים סחורות בעלות ערך גבוה וחומרים מהירים לפג, כמו מזון, פרחים ותרופות, לצד מוצרים אחרים התלויים בזמן. הקריסה בתנועת התעופה במהלך מגיפת קוביד-19 צמצמה את הקיבולת הזמינה, מה שגרם לעליות משמעותיות במחירי השייט האווירי.

עליית מחירי האנרגיה

מחירי האנרגיה פנו כמי שנפגעו ביותר מההשפעות של הסכסוך האיראני, במיוחד בעטיו עוברים כ-20% מהאספקה העולמית של הנפט והגז הטבעי הנוזל דרך מיצר הורמוז. גם התקפות מזל