Augmentation des exportations de pétrole raffiné de la Chine en mai malgré les restrictions imposées

Économie SadaNews - Les exportations de pétrole de Chine de l'essence, du diesel et du kérosène ont augmenté en mai par rapport à avril, vers des destinations principales en Asie du Sud-Est et en Asie du Sud, mais elles restent néanmoins très inférieures aux niveaux de l'année dernière en raison des restrictions à l'exportation imposées à la suite de la guerre en Iran, afin de protéger l'approvisionnement local.

La guerre en Iran a provoqué une pénurie de l'approvisionnement mondial en pétrole brut à cause de la fermeture du détroit d'Ormuz, ce qui a causé une crise énergétique dans certains pays, principalement en Asie. La Chine, craignant une pénurie d'approvisionnement, elle qui est la deuxième plus grande économie du monde, a décidé d'imposer des restrictions sur les exportations d'essence et de diesel.

Des données douanières publiées samedi ont montré que les exportations de produits pétroliers raffinés hors Hong Kong et Macao ont augmenté de 40 % en mai par rapport à avril, bien qu'elles aient chuté de 69 % par rapport à la même période l'année dernière.

Les restrictions à l'exportation n'incluent pas l'approvisionnement en carburant des navires et des avions internationaux, ni les exportations vers Hong Kong et Macao, où les niveaux sont restés stables.

Après l'annonce de l'accord préliminaire entre les États-Unis et l'Iran concernant la guerre, les analystes s'attendent à ce que cet accord entraîne la libération de plus de 85 millions de barils de pétrole bloqués attendant de passer le détroit d'Ormuz, ainsi que la levée des sanctions américaines sur le pétrole iranien, ce qui ajoutera davantage d'approvisionnement.

Avant la guerre, environ 20 % des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz naturel liquéfié passaient par le détroit d'Ormuz, mais le rétablissement des flux et de la production après l'accord pourrait prendre plusieurs mois.

Les données douanières chinoises ont indiqué que les exportations d'essence de la Chine ont atteint leur plus bas niveau en une décennie en avril, légèrement au-dessus de 23,4 mille tonnes métriques, puis se sont légèrement améliorées en mai pour atteindre 32.838 mille tonnes, où le Myanmar était la seule destination, en plus de Hong Kong et Macao, ayant reçu 8.405 mille tonnes d'essence de Chine.

En mai, les exportations de diesel, y compris le biocarburant, ont augmenté de 53 % par rapport à avril, avec des quantités exportées multipliées par deux, hors Hong Kong et Macao, pour atteindre 216.196 mille tonnes, dont 62.772 mille tonnes vers le Bangladesh et 28.700 mille tonnes vers le Sri Lanka.

Le total des exportations de diesel vers les pays d'Asie du Sud-Est, y compris le Myanmar, le Cambodge, le Laos et la Thaïlande, était de 77.079 mille tonnes.

L'Australie a reçu 20.255 mille tonnes, étant le seul importateur de diesel en dehors de l'Asie.

Les exportations de biodiesel ont augmenté de 11,5 % d'avril à 43.636 mille tonnes en mai, les Pays-Bas et la Belgique étant les plus grands importateurs.

Il n'est toujours pas clair si les restrictions de Pékin sur les exportations incluent le biodiesel, qui est principalement fabriqué à partir d'huile de cuisson usagée.

Hors Hong Kong et Macao, les exportations de kérosène ont chuté de 61 % pour atteindre 499.388 mille tonnes, mais elles ont augmenté de 20 % par rapport à avril.

Les exportations de kérosène chinois comprennent le carburant destiné à l'avitaillement des avions et au transport de marchandises.

Le Vietnam a reçu la plus grande part, avec plus de 97.900 mille tonnes, tandis que l'Australie a obtenu 79 mille tonnes de la quantité convenue après des discussions entre les deux pays en mai.

Prix du pétrole

Les prix du pétrole ont chuté après l'annonce de l'accord américain-iranien sur la guerre, se négociant près de 80 dollars le baril, le Brent ayant enregistré à la fin des échanges de vendredi des pertes hebdomadaires d'environ 8 % après l'annonce de l'accord.

Le Brent s'est établi à 80,38 dollars le baril, tandis que le West Texas Intermediate a atteint 77,54 dollars.

Cela survient alors que le trafic à travers le détroit d'Ormuz a augmenté depuis l'annonce de l'accord.

En ce qui concerne la demande mondiale, l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) a déclaré dans son rapport sur les prévisions de pétrole mondial pour 2026 que la demande mondiale devrait atteindre 113,3 millions de barils par jour en 2030, contre 105,1 millions de barils par jour en 2025.