Le blocus américain pourrait forcer le Venezuela à fermer des puits de pétrole dans quelques jours

SadaNews - Le Venezuela pourrait bientôt être contraint de commencer à fermer certains puits de pétrole, en raison d'un manque de capacité de stockage, suite à la confiscation d'un tanker la semaine dernière, et aux plans des États-Unis d'empêcher d'autres navires sous sanctions.

Selon des personnes informées de la situation, ayant demandé à rester anonymes car l'information est confidentielle, les principales installations de stockage de pétrole du pays et les tankers à quai se remplissent rapidement et pourraient atteindre leur capacité maximale dans environ 10 jours.

Si cela se produit, la société d'État "Petroleos de Venezuela", dont la production approche d'un million de barils par jour, pourrait être contrainte de fermer certains puits.

La production de Chevron se poursuit

La société "Chevron" a déclaré qu'elle continuait à produire à partir de ses projets communs avec "Petroleos de Venezuela" sans "aucun retard" et qu'elle respectait toutes les lois en vigueur, selon ce qu'a déclaré la grande compagnie pétrolière mercredi.

Alors que la société utilise des tankers non soumis à des sanctions pour exporter du brut vers la côte du Golfe des États-Unis, il reste encore incertain quel pourrait être l'impact indirect si "Petroleos de Venezuela" était contraint de fermer les puits.

Campagne de Trump pour assécher les revenus pétroliers

La pression croissante reflète l'intensification de l'administration Trump dans sa campagne pour étouffer les revenus pétroliers que reçoit le régime du président Nicolas Maduro. Le président américain Donald Trump a annoncé mardi un "blocus total" sur tous les tankers soumis à des sanctions entrant et sortant du Venezuela, en classant le régime comme "organisation terroriste étrangère".

Bien que l'administration n'ait pas encore publié de détails ou de directives sur les deux mesures, l'activité d'expédition de fait est complètement gelée, les participants au marché hésitant à transporter du brut par crainte de confiscation, selon les personnes.

"Chevron" a déclaré dans un communiqué qu'elle se conformait aux "cadres de sanctions fournis par le gouvernement américain. Toute question sur la situation sécuritaire au Venezuela doit être adressée aux autorités compétentes du gouvernement américain".

La moitié de la production de l'entreprise, qui s'élève à 200 000 barils par jour de pétrole vénézuélien, va à "Petroleos de Venezuela" en vertu des conditions du contrat. "Chevron" opère dans le pays sous une licence du Département du Trésor américain, qui l'exempte des sanctions pétrolières sous des conditions restrictives.

Restrictions sur l'expédition et possible baisse de production

"Petroleos de Venezuela" a déclaré que ses exportations de brut fonctionnent normalement, naviguant avec une sécurité complète, un soutien technique et des garanties opérationnelles, selon un communiqué de l'entreprise.

Cependant, les nouvelles restrictions sur l'expédition de pétrole vénézuélien et l'importation de diluants dont a besoin "Petroleos de Venezuela" pour produire et transporter son brut ultra-lourd signifient que "le stockage pourrait se remplir très rapidement", selon Shriner Parker, partenaire et responsable des marchés émergents de la société de recherche "Rystad Energy". Il a ajouté qu'une fois cela réalisé, "nous pourrions certainement voir les volumes de production diminuer très rapidement".

Pendant le premier mandat de Trump, les sanctions de "pression maximale" ont fait chuter la production vénézuélienne à moins de 500 000 barils par jour, selon Parker. "Petroleos de Venezuela" s'est partiellement rétabli en échangeant son brut contre une sorte de diluant en provenance d'Iran. Il a déclaré : "Ce n'est pas une option viable cette fois-ci avec les États-Unis patrouillant dans les Caraïbes".

Entassement de tankers de pétrole

Selon des personnes et des images satellites ainsi qu'un rapport d'expédition préparé par "Bloomberg", au moins trois supertankers, des navires capables de transporter un total de 6 millions de barils de pétrole, ont déjà été chargés, mais restent en eaux vénézuéliennes.

Le Venezuela dépend fortement de ce que l'on appelle sa "flotte de l'ombre", ses navires éteignant leurs systèmes de transmission ou brouillant leurs signaux pour masquer leur emplacement et naviguer sans être détectés. Selon les calculs de "Bloomberg", les trois navires bloqués au Venezuela sont chargés de pétrole lourd vénézuélien d'une valeur d'environ 300 millions de dollars.

Les deux navires "Krag" et "Galaxy 3", qui opèrent sous de faux noms, ont été chargés la semaine dernière et se trouvent toujours en eaux vénézuéliennes. De plus, un autre supertanker, "Kylie", qui a désactivé son émetteur-récepteur il y a une semaine, a terminé son chargement au cours des derniers jours. Un quatrième navire naviguant sous le nom de plume "Romana" est actuellement en train de charger 1,9 million de barils du brut vénézuélien principal "Miri 16".

"Chevron" a réussi à charger des cargaisons malgré une cyberattaque récente contre "Petroleos de Venezuela", que la société a déclarée avoir perturbé ses opérations administratives dans les ports, mais n'a pas affecté sa capacité à produire ou expédier du pétrole.

Le Venezuela représente moins de 1 % de la production pétrolière mondiale, ce qui limite l'impact du blocage actuel sur les prix.