שתי מכליות נפט עוצרות את המעבר "هرمز" עם קריסת השיחות באיסلامאבּאד

סדא ניוז - שתי מכליות נפט עצומות ריקות פנו לפני כניסת מצרי هرمز ביום ראשון, במקביל לכישלון שיחות השלום בין ארצות הברית ואירן, מה שמטיל לחץ חדש על הפסקת האש השברירית.

נתוני מעקב אחר כלי שיט הראו כי שלוש מכליות להן יש גודל עצום של נפט גולמי החמירו את קורסן לכיוון המעבר מצד המפרץ של עומאן בסוף יום שבת, לפני שהגיעו לסביבת האי ח'רז האיראני באורח מוקדם של יום ראשון, שהיא נקודת מעבר מרכזית לספינות בדרכן למפרץ.

בנקודה זו, המכלית "אגיוס פאנוריאוס 1" (Agios Fanourios I) בדרכה לעיראק, והמכלית "שלאמר" (Shalamar) אשר עוגנת בדגל פקיסטן והייתה בדרכה לאי דס באמירויות, חזרו בדרכן.

מאידך, המכלית השלישית "מומבסה בי" (Mombasa B) המשיכה בדרכה, הקדימה את השתיים, והצליחה לחצות בין האיים ח'רז וקשׁם דרך הנתיב המותר לכניסה למפרץ הערבי, ללא שהציגה כעת נתוני מעקב עם יעד מוגדר.

לא ברור מה היו הסיבות לסגת, למרות שעיראק ופקיסטן קיבלו אישורים מקדימים לחצייה, בעיתוי שבו השיגה התנועה תיאום עם ההודעה של המתווכים באיסלאםאבאד על כישלון השיחות וחוסר הגעה להסכם.

הפרעות בשייט חוזרות לשולחן.

מיצרי هرمز נחשבים לאחד מהשנים החשובים ביותר לספקי האנרגיה בעולם, כאשר התרחשו הפרעות ניכרות בתנועת הספינות מאז החלו ארצות הברית וישראל לבצע תקיפות על אירן לפני כחצי שנה, בעיתוי שבו קבינט פתיחתו הפך למוקד מרכזי בשיחות סוף השבוע.

במהלך השבועות האחרונים, ניסו כמה ספינות לחצות את המצרים, לפני שנאלצו לסגת לאור מצב הבטיחות המשתנה וסיכונים גבוהים, כאשר רוב התנועות התמקדו ביציאה מהמפרץ הערבי, ומנגד קיימת גם צורך בכניסת מכליות ריקות כדי לטעון מטען חדש.

בהקשר זה, נאלצו שתי ספינות מכולות סיניות לפנות אחורה בסוף החודש שעבר, לפני שהצליחו מאוחר יותר לעזוב, כמו כן חזרה מכלית של גז טבעי נוזלי בשבוע שעבר.

הצלחת חציית שלוש ספינות ביום ראשון הייתה יכולה לתמוך בשיפור הדרגתי בתנועת השייט דרך המעבר, הנשלט בידי אירן, כאשר ביום שבת הצליחו שתי מכליות סיניות עצומות וספינה יוונית לעזוב את המפרץ דרך המצר עמוסות בנפט גולמי.

המכלית "אגיוס פאנוריאוס 1" מנוהלת על ידי חברת "מזרח הים התיכון" היוונית (Eastern Mediterranean Maritime), בעוד "שָׁלאמַר" שייכת לחברת "פקיסטן נאשונל שיפינג קורפ" (Pakistan National Shipping Corp). ולא התקבלה תגובה מיידית מהחברות על הבקשות מחוץ לשעות העבודה.

המכלית "מומבסה בי", שהייתה ידועה בעבר בשם "פרונט פורט" (Front Forth), עברה בבעלות לחברת "הוט בריון 8" (Haut Brion 8 SA), הקשורה למנהלה "סינוקור מריטיים" (Sinokor Maritime Co) שמשרדיה בדרום קוריאה. ולא תקבלה תגובה לבקשות השאלות מחוץ לשעות העבודה הפורמליות.