הנפט הרוסי מוצא את דרכו שוב להודו בזכות מלחמת איראן

סדא ניוז - נתוני מעקב אחר אניות הראו כי שני מטענים של נפט רוסי אשר הוצגו במזרח אסיה כיעד שלהם, שינו את מסלולם להודו, מה שמעיד על כך שניו דלהי הפכה מוכנה יותר לקלוט את הנפט הרוסי עם החרפת הסכסוך במזרח התיכון.

נתונים מחברות "קלפר" (Kpler) ו"פורטיקה" (Vortexa) מראים כי שני מיכליות המובילות יחד בסביבות 1.4 מיליון חבית של נפט אורל רוסי צפויות לפרוק את מטעניהן בנמלים הודיים השבוע, לאחר שהאינדיקציות למסלולים הקודמים שלהן הראו כי הן בדרכן למזרח אסיה. נפט אורל, המובל מנמלים בים הבלטי ובים השחור, זוכה לביקוש רחב ממפעלי הזיקוק ההודיים, אך זרימתו התמתנה בצורה חדה השנה בעקבות לחצים אמריקאים על ניו דלהי להפסיק את רכישותיה ממנו.

מלחמת איראן מערבבת את חשבונות הנפט

הנתונים ודיווחים מסוכנויות נמלים מראים כי המיכלית "אודון" (Odune), שהיא מסוג סוויזמקס ונושאת 730,000 חבית, הגיעה לנמל פאראדיפ על החוף המזרחי של הודו ביום רביעי, בעוד שעדיין לא ברור אם היא פרקה את מטען שלה.

מנגד, צפויה המיכלית "מתארי" (Matari), שהיא מסוג אפרמקס ונושאת יותר מ-700,000 חבית, להגיע לנמל ויידינאר במערב הודו ביום חמישי.

מפעלי הזיקוק ההודיים צמצמו את רכישותיהם של נפט רוסי בשבועות האחרונים, מתוך חשש לסבך את השיחות על מסחר עם וושינגטון, מה שהניע את מוסקבה לחפש קונים חלופיים בסין. עם זאת, המלחמה במזרח התיכון והסגירה המעשית של מצרי הורמוז מעוררים חששות ממחסור באספקת נפט, מה שמעודד את מפעלי הזיקוק במדינה الواقعة בדרום אסיה לחזור בשנית לרכוש חביות רוסיות.

שינוי מסלול הנפט להודו

יתכן כי יעדי השילוח יראו שינויים נוספים. נתוני מעקב אחר אניות הראו כי המיכלית "אינדרי" (Indri), שהיא מסוג סוויזמקס וששטה בים הערבי, הצביעה על סינגפור כיעד שלה, אך שינתה את מסלולה צפונה השבוע לכיוון הודו ובמרחב הירך שלה כ-730,000 חבית מנפט אורל.

שלוש האניות, "אודון" ו"מתארי" ו"אינדרי", נכנסו לש Ronong בשנת שעסקאות עם ארצות הברית והשנה החולפת.

חברת "גלובל שיפ סולושנס" (Global Ship Solutions LLC), הממוקמת באזרבייג'ן ומופיעה כמנהלת עבור המיכלית "אודון" במאגר הנתונים "איקואסיס" (Equasis), לא הגיבה מיד על בקשת תגובה שנשלחה דרך דוא"ל. כמו כן, לא היו פרטי קשר עם בעליה הרשום בהונג קונג "סילברן פליתליין" (Sylvarn Fleetline).

כמו כן, חברת "אנקר אליט שיפ מנג'מנט" (Anchor Elite Shipmanagement), המופיעה גם היא באזרבייג'ן ואחראית על ניהול המיכלית "מתארי", לא הגיבה על בקשת תגובה שנשלחה גם כן בדוא"ל, בעוד שלא ניתן היה למצוא נתוני קשר עם בעליה "אואזיס בלום" (Oasis Bloom).

ולא נרשמו כתובות דוא"ל או מספרי טלפון לבעל המיכלית "אינדרי", חברת "ווירונדה סיבורן" (Veyronda Seaborne Ltd) בהונג קונג, ולא למנהלה "סטלר שיפ סולושנס" (Stellar Ship Solutions LLC) באזרבייג'ן.