מה מחכה מצרים להורדת מחירי הדלק לאחר ירידת הנפט לרמה הנמוכה ביותר מאז 2021?

SadaNews - אף על פי שמחירי הנפט ירדו ברחבי העולם לרמות הנמוכות ביותר מאז 2021, מחירי הדלק במצרים לא השתנו, בזמן שהרחוב מצפה לראות השפעה של הירידה הזו על עלות האנרגיה מקומית.

מחיר הנפט הגולמי של מערב טקסס ירד במהלך דצמבר הנוכחי מתחת ל-55 דולר לחבית בפעם הראשונה מאז פברואר 2021, מה שמעיד על כך שההיצע עולה על הביקוש, בזמן שהשוק מתכונן לעודף חסר תקדים בהיצע. מוקדם יותר במהלך יום המסחר, מחירי מיקס ברנט, שהוא המדד העולמי, ירדו מתחת ל-60 דולר לחבית לפני שעלו מעט בימים האחרונים והגיעו ל-62 דולר.

מחירי הנפט ירדו השנה בשל תחזיות על עודף, הנובעות מזרם חדש של אספקות מהברית של "אופ"ק+" ומדינות אמריקה, לצד צמיחה חלשה בביקוש. בימים האחרונים, תקוות חדשות הגיעו להסכם שיסיים את מלחמת רוסיה עם אוקראינה, מה שסייע להקטין את העמלה הגיאו-פוליטית הארוכה שהייתה נוספת על מחירי הנפט.

מחירי חומרי הדלק הנוכחיים בשווקים עדיין מייצגים את מחיר העלות האמיתי לספק את המוצרים, למרות שמחיר הנפט ירד לכ-60 דולר לחבית לפני שעלה מעט לכ-62 דולר, כך אומר מק sumber ממשלתי ל"אל-שרק", והא אחר ממדרגה.

הדלק במצרים עדיין נתמך

המק גורם הוסיף כי ועדת תמחור הדלק מחשבת את שיעור מצרים מהנפט הגולמי המופק בארץ בשיתוף פעולה עם שותפים זרים ל-0. הוא ציין כי עדיין יש תמיכה בחומרי הדלק המסופקים בשווקים ובפרט "הבוטאן" שמקבל את החלק הגדול ביותר מקצב ההוצאות על תמיכת הדלק.

ועדת תמחור הדלק במצרים, שהוקמה ביולי 2019, מבוססת על מחירי הנפט העולמיים, ושער הדולר ביחס לשקל, בנוסף לשיעור ועלות הייצור וההפעלה, כדי לקבוע את החלטותיה בנוגע להעלאות, הפחתות או שמירה על המחירים.

בעוד שהממשלה קבעה מחיר של 75 דולר לחבית נפט בתקציב לשנת הכספים הנוכחית 2025-2026, בניגוד ל-82 דולר בתקציב הקודם, מחירי הנפט ירדו ברחבי העולם בכחול של 20% מאז תחילת 2025 דבר שהוא פחות מהיעדים שהציבה הממשלה.

אומר מדחת יוסף, סגן יו"ר רשות הנפט לשעבר, כי עלויות הדלק האמיתיות, במיוחד הדיזל והבנזין, עדיין גבוהות דבר שמקנה לערך התמיכה המוקדש לדלק, וציין כי התמיכה באס-cylinder גז כלשהו מגיע ל-150 עד 170 ש"ח ליום, כלומר שהמדינה מוציאה בערך 200 מיליון ש"ח על התמכה.

כשמחושבים את עלויות הדלק האמיתיות לפי מחיר ברנט הנוכחי ושיעור הדולר, בד בבד עם עלויות ההפעלה, מיסים ורווחים, מעלות הבנזין המוצע בשוק חורגת מעלותה הנוכחית, שכן מחיר בנזין 95 עולה כ-27 ש"ח לליטר לעומת 21 ש"ח כיום, והפער נופל על המדינה, ולדיזל מחיר כ-26.2 ש"ח לעומת 19.25 ש"ח, בזמן שמחיר הדיזל נע בין 23 ל-24 ש"ח לליטר مقابل מחיר מכירה של 17.5 ש"ח.

התלות של מצרים ביבוא מוצרי נפט

יוסף לא רואה את ירידת מחירי הנפט בעולם משפיעה על מחירי הדלק המקומיים כל עוד מרחבי היבוא של משלוחי גז LNG נמשכים במטעים הנוכחיים שלהם, עלויות שמעלות את רמות התמיכה לרמות שלא נראו כמותן.

מצרים מסתמכת על יבוא כדי לכסות פער של 225 אלף חביות נפט ביום, צריכה של 750 אלף חביות ביום, בעוד שההפקה המקומית נעה בין 510 אלף חביות ל-540 אלף חביות, המכוסות חלקית על ידי יבוא ישיר של חומרים גולמיים ומוצרים, דבר שמקנה לתקציב הרגיש לכל תנודות במחירי הנפט בעולם.

אוסר עוסמה קמאל, שר נפט לשעבר וראש ועדת האנרגיה בסנאט, כי הבעיה בתמיכת הדלק, במיוחד בבנזין ולדיזל במצרים, קשורה בעיקר לפער בין היצור המקומי לייבוא, במיוחד לאור ירידת ערך הלירה והעלאת עלויות יבוא האנרגיה.

קמאל הוסיף כי אף שירידת מחירי הנפט בעולם חיובית למצרים, ירידה במחיר מתחת ל-55 ו-60 דולר לחבית מהווה אתגר לחברות ייצור בינלאומיות שהן מצידן שוקלות להפרות השקעות נוספות בתחום החיפוש והחקר עקב חוסר השגת רווחים מהייצור ביחס לירידת מחירי החבית.

לא תהיה עלייה במחירי הדלק במצרים במשך שנה

מצרים החליטה להעלות את מחירי הדלק בשיעור של עד 13% על מנת לקבוע אותם בשוק המקומי למינימום של שנה, על פי הודעה שהוציא משרד הנפט והמשאבים המינרליים.

העלאה חלה על כל סוגי הבנזין והדיזל, והייתה בגובה שני שקלים לליטר. לפי המחירים החדשים, מחיר בנזין 95 עלה מ-19 ש"ח לליטר ל-21 ש"ח, בנזין 92 מ-17.25 ל-19.25 ש"ח לליטר, ובנזין 80 מ-15.75 ל-17.75 ש"ח לליטר. מחיר הדיזל עלה מ-15.5 ל-17.5 ש"ח לליטר. מחיר הגז לרכב עלה ל-10 ש"ח מ-7 ש"ח למטר מעוקב.

מצרים כבר העלתה את מחירי הדלק באפריל שעבר לערך של כ-2 ש"ח לליטר, ציפיותיה להביא לחיסכון של כ-35 מיליארד ש"ח בתקציב לשנת הכספים 2024-2025.

קמאל הוסיף כי תגבור התמיכה בדלק מהווה נטל כבד על הכלכלה המצרית, במיוחד על התמיכה בדלק תחנות הכוח, כאשר התחנות עדיין מקבלות גז במחיר תמיכה של כ-120% מהמחיר, והוא הסביר כי התחנות מקבלות דלק מסובסד בערך של 40 מיליארד ש"ח לחודש, דבר שמעיד על החמרת התמיכה באופן שמקשה להפחית מחירים.

הממשלה המצרית מקטינה את התמיכה בדלק ב-50%

הממשלה המצרית צמצמה את התמיכה בדלק ב-50% בתקציב הכללי של שנת הכספים 2025/2026, כאשר ייעדה 75 מיליארד ש"ח לתמיכה בדלק, בניגוד ל-154 מיליארד ש"ח בתקציב הקודם.

צריכת מצרים היומית מגז נמצאת על כ-6.4 מיליארד רגל מעוקב ביום, ומגיעה לשיאה בעונת הקיץ ליותר מ-7 מיליארד רגל מעוקב ביום. בעוד שהיכולת ההפקה של המדינה עומדת על כ-4.2 מיליארד רגל מעוקב ביום, הפער בין הביקוש להיצע נפרס על ידי החלפת הגז המזרחי מישראל או באמצעות משלוחי גז נוזלי.

מומחה האנרגיה ג'מאל אל-קלאיובי טוען כי התמיכה בדלק היא הסיבה העיקרית ללחץ על הכלכלה המצרית, ושירידת מחירי הנפט בשוק העולמי לא תשפיע רבות על יכולת הממשלה לייצב או להפחית את מחירי הדלק.

הוא הוסיף כי המשך ירידת מחירי הנפט בעולם יסייע לממשלה לחסוך חלק מהתמיכות החודשיות הדרושות לייבוא, ויטפח את העודף המתקבל בתקציב הכללי, וכן יסייע לממשלה לעמוד בהתחייבות ראש הממשלה באוקטובר שעבר להימנע מעלייה במחירים, שהדגיש כי אין עליות חדשות למשך שנה מלאה.

באוקטובר שעבר, אמר ראש הממשלה המצרי, מוסתפה מדבולי: "אם מחירי הנפט בעולם ימשיכו ברמות הנוכחיות לא נצטרך להעלות את מחירי הדלק גם לאחר שנה. שינוי מחיר הדלק אינו קשור רק למחיר הברנט."

והוא ציין כי היעדים שהוסכמו לאחרונה בין הממשלה לקרן המטבע לא יוסיפו שום נטל על האזרח, ולא יבקשו את נושא האנרגיה או התמיכה בדלק וכל אלו בסביבות שיפור הביצועים הפיננסיים ומדדי הצמיחה הכלכלית.