מירוץ ההשפעה לשיקום עזה: חברות אמריקאיות ובכירים מתמודדים על מיליארדים לבנייה

תרגום סאדניאוז: מסמכים ומקורות שחשפה הגארדיאן חושפים מירוץ חסר רחמים בין בכירים בממשלת טראמפ וחברות אמריקאיות בעלות השפעה פוליטית כדי לשלוט בסיוע ההומניטרי ובתהליכי השיקום הלוגיסטיים בעזה, שהור destroyed 75% מבנייניו במהלך שנתיים של תקיפות ישראליות. האומות המאוחדות מעריכה את עלות השיקום בכ-70 מיליארד דולר, מה שהופך את הרצועה לזירה פתוחה להזדמנויות עסקיות עצומות בתחומי הבנייה, ההריסה, התובלה ושירותים לוגיסטיים, כפי שתירגם סאדניאוז.

על אף שהאומות המאוחדות אישרו את "מועצת השלום" בראשות דונלד טראמפ לניהול האזור, המועצה עדיין לא החלה את עבודתה, בעוד שהסמכויות של מרכז התיאום האזרחי-צבאי ממוקדות. במקביל, הבית הלבן הקים צוות עבודה מיוחד על עזה בראשות ג'אריד קושנר, סטיב ויטקוב וארי לייטסטון.

המידע, כפי שתירגם סאדניאוז, מצביע על כך ששניים מבכירי משרד החוץ האמריקני, שעבדו בעבר בצוות של אילון מאסק לצמצום היקף הממשל, מובילים את הדיונים על עתיד הסיוע והשיקום. הם חילקו מצגות שמכילות תוכניות לוגיסטיות מפורטות שכוללות מחירים, תחזיות פיננסיות, ומיקומי מחסנים פוטנציאליים.

חברות משפיעות מתמודדות על החוזים

בין החברות הבולטות המתמודדות נמצאת חברת "גוטמס", שהיא חברת קבלנות בעלת קשרים פוליטיים רחבים, שכבר קיבלה חוזה בשווי 33 מיליון דולר לניהול מרכז ההגירה המפורסם לשמצה בפלורידה, המוכר כ"אלקטרז של התנין". מסמכים שחשפה הגארדיאן מראים שהחברה נהנתה מ"יתרון תחרותי" לזכות בחוזה שעשוי להיות הגדול בהיסטוריה שלה, לפני שמייסדה מאט מיקלסן הודיע על נסיגתו לאחר שקיבל שאלות מהעיתון, והסביר את החלטתו בחששות ביטחוניים ובסיכון לחשיפה לדימוי שלילי.

בעוד הדובר של צוות העבודה על עזה בבית הלבן מסרב לספק פרטים על התהליך, מקורות מדווחים כי קבלנים אמריקאיים נוסעים לאזור לפגוש בכירים משפיעים ולדון בהזדמנויות עבודה לפני החגים. קבלן ותיק אמר לדעת תרגום סאדניאוז: "כולם מנסים להרוויח מהמצב הזה… הם מתייחסים לזה כאילו זו מלחמת עיראק או אפגניסטן חדשה".

תוכניות לוגיסטיות בשווי מיליארדי דולרים

מסמך תכנוני המיוחס לייעוץ אדם הופמן, שמסווג כ"רגיש אך לא סודי", חושף הצעה למינוי "קבלן ראשי" שיכנס 600 משאיות מדי יום לעזה. המסמך מציע לגבות תשלום של 2,000 דולר על משאיות הסיוע ההומניטרי ו-12,000 דולר על משאיות מסחריות, מה שיכול להביא הכנסות של 1.7 מיליארד דולר בשנה.

החשיבות של הובלת המשאיות גדלה לאור המגבלות הישראליות המתרבות על כניסת סחורות חיוניות מאז 7 באוקטובר 2023, כשהתירה ישראל רק ממוצע של 140 משאיות ביום למרות הסכם שנועד לאפשר הכנסת 600 משאיות סיוע.

ביקורת חריפה וחוסר ניסיון הומניטרי

פעילים הומניטריים מהססים לגבי תועלת התוכניות הללו. עמיד חאן, שמנהל מוסד לספק תרופות לעזה, אומר: "לאף אחד מהם אין ניסיון בעבודה הומניטרית… אין תרופות ואין ציוד רפואי. זו תוכנית לקויה ומגוחכת".

הגרדיאן הציגה גם הצעה שהגישה חברת גוטמס למועצת השלום, בה הציעה מערכת לוגיסטית מקיפה לתמיכה בפעולות סיוע רחבות היקף, בזמן שמקורות מצביעים על כך שהחברה הייתה המועמדת הבולטת לנהל את השירותים הלוגיסטיים לפני נסיגתה הפתאומית.

רשתות השפעה ומימון פוליטי

מאט מיקלסן, מייסד גוטמס, מחזיק בקשרים פוליטיים רחבים ובתרומות נדיבות לבכירים רפובליקנים, בהם המושל טקסס גרג אבוט והמושל פלורידה רון דה סנטיס. החברה שלו חוותה צמיחה משמעותית בזכות חוזים ממשלתיים גדולים במהלך מגפת הקורונה ובתחום מרכזי ההגירה.

בראיון האחרון שלו, מיקלסן אישר כי התוכניות הנוגעות לעזה השתנו באופן מהותי במהלך השניים האחרונים, ושאלות הגארדיאן הובילו אותו לנסוג מהפרויקט, ואמר: "השאלות שלכם השפיעו עליי קשות… גוטמס לא תשתתף, ואני מאחל להם בהצלחה."