חשיפת עלויות נסיעת שר הכלכלה הישראלי בשנת 2025

תרגום כלכלה סדנה - נחשפה ביום שישי עלויות הטיסות שהיו של שר הכלכלה הישראלי ניר ברקת, לחו"ל במהלך שנת 2025.

על פי העיתון ידיעות אחרונות, כפי שתרגם מחלק הכלכלה סדנה, עלות הטיסות עמדה על 1.6 מיליון שקל.

לפי העיתון, ברקת טיפל ב-60 ימים בחו"ל בשנת 2025, במהלך מהם ביקר בהודו, בלגיה, הולנד ואיחוד האמירויות במשימות רשמיות למשרדו, כמו גם טס פעמיים לארצות הברית, וכן לפיליפינים, יפן, צרפת, שווייץ וגרמניה.

כמו כן, ברקת הפך לבעל שיא בממשלה הישראלית הנוכחית שיצא לטיסות במשך 2025, למעט שר החוץ גדעון סער, שטס יותר ממנו, אך תפקידו חייב אותו לכך.

ברקת אישר כי הוא משלם את עלויות הנסיעה מכספו הפרטי, בעוד שהעיתון אישר כי המידע הזה נכון, והראה כי העלויות הגבוהות ששולמו מכספי "המדינה" לשר הכלכלה ול delegations accompanying him on foreign trips amounted to 1.6 million shekels, which is not paid from his own pocket.

מהפרטים עולה כי הביקור שלו באיחוד האמירויות שנמשך 5 ימים עלה 100,694 שקל, כאשר ברקת שמר על כרטיסי הנסיעה שלו, שעלותם הייתה כ-14,000 שקל, בעוד שעלות כרטיסי הנסיעה של חברי המשלחת שלו הייתה כ-21,000 שקל. בנוסף לעלות של חברי המשלחת, הוא הוציא כ-13,000 שקל על מרטבים, ושילם כ-29,000 שקל על לינה, וכ-28,000 שקל על רכבים, והממשלה שילמה 3,583 שקל לצלם. כך תרגם מחלק הכלכלה סדנה.

וכך מתברר כי שולם יותר מ-100 אלף שקל מכספי הממשלה לטיסה של ברקת בלבד לשלוש ימים בשווייץ, ושולם יותר מ-160 אלף שקל לארבעה ימים בבלגיה והולנד, ועלות הלינה בארצות הברית במאי של שנה שעברה הייתה כ-320 אלף שקל, וכמו כן עלויות הלינה בפיליפינים עברו 200 אלף שקל, ועלות הלינה ביפן ובארצות הברית בספטמבר הגיעה לכמעט חצי מיליון שקל.

הטיסה הראשונה של שר הכלכלה הישראלי הייתה לשווייץ, שם הוא שילם בעצמו את עלות כרטיסי הנסיעה שלו, שעמדו על כ-9,300 שקל, בעוד שהממשלה שילמה עבור כרטיסי המנהלים שלו, אשר עמדו על כ-5,000 שקל, במהלך הטיסה הזו, שהארכה של שלושה ימים, הוציאה הממשלה כ-50,000 שקל על לינה, ויותר מ-40,000 שקל על רכבים, וכ-7,000 שקל על כניסה לאזור ההמתנה.

בזמן שהותו שהשכים באורך ארבעה ימים בהודו, הממשלה הישראלית שילמה כמעט 20 אלף שקל, רובם עבור השכרת רכבים.

עלות הטיסה לבלגיה והולנד הייתה כ-162 אלף שקל, השר שילם בעצמו את מחיר הטיסה, הכסף היה כ-9,000 שקל, בעוד שהממשלה שילמה כ-17 אלף שקל לכרטיסי הנסיעה של ארבעה מחברי המשלחת המלווה אותו, ואילו הלינה בהולנד ובבלגיה, שם שהה השר ארבעה ימים, עלתה לא פחות מ-50 אלף שקל, ושילם יותר מ-10,000 שקל לצלם, וכ-56 אלף שקל לעלות רכבים, בעוד שעלות ארוחת צהריים עם המשקיעים הייתה כ-6,600 שקל.

בחודש מאי, כאשר עלות הנסיעה הכוללת הייתה 322,282 שקל, יצא ברקת לנסיעה של 11 יום לניו יורק וושינגטון, הוא ראה את עלויות כרטיסי הנסיעה שלו, שעלו 23,821 שקל, בעוד ששילם כ-50,000 שקל לכרטיסי הנסיעה של חברי המשלחת מכספי הממשלה, ובין הוצאות נוספות, שילם יותר מ-110,000 שקל על לינה ביעדים בארצות הברית, ועלות רכבים עמדה על כ-127,000 שקל, ושילם לצלם כ-8,700 שקל.

ביוני, שהה השר בצרפת, והוא לקח על עצמו את הוצאות הטיסות שלו, בנוסף לכך, עלויות אחרות להשהות את שלושה ימים בצרפת היו 146 אלף שקל, ובין הוצאות אלה שילם כ-12 אלף שקל על מרטבים, וכ-6,000 שקל לצלם, וכ-10,700 שקל למתרגם, וכ-8,000 שקל לשירותי VIP בנמל התעופה, וכ-77 אלף שקל על לינה ותחבורה.

בחודש יולי, השר הישראלי בילה 12 ימים בפיליפינים, בעלות כוללת של כ-204,000 שקל, בנוסף לכרטיסי הטיסה שהוא שילם לנורמלי עצמכי, והוציא כ-50,000 שקל על כרטיסי הטיסה של חברי המשלחת, ושילם כשקצת יותר מ-8,000 שקל על מפגשים, וכ-27,000 שקל על לינה, וכמעט 62,000 שקל על רכבים. הוא ראה את 42,748 שקל מכספי הממשלה תחת הכותרת "אירוח של מפגשים - ארוחת ערב". כך תרגם מחלק הכלכלה סדנה.

בספטמבר, טס ברקת במשך 16 יום ליפן וארצות הברית, בעלות כוללת שהתקרבה לחצי מיליון שקל, הוא שילם כ-283 אלף שקל על לינה ביפן, כאשר כ-70 אלף שקל היו עבור כרטיסי הטיסה של חברי המשלחת, הוא הוציא גם כ-66 אלף שקל על לינה, וכ-63 אלף שקל על השכרת רכבים, ובמהלך השהות ביפן, הוא שילם גם 72,435 שקל מכספי הממשלה, ואילו הלינה בארצות הברית באותו חודש עלתה 212,431 שקל, כאשר כ-96 אלף שקל היו עבור הלינה, וכ-82 אלף שקל עבור השכרת רכבים, וכ-6,500 שקל לצלם, וכמעט 5,000 שקל לשירותי VIP בנמל התעופה.

היידי נגב, מנכ"לית תנועת חופש המידע הישראלי, אמרה: "בעבר עליהם שלוש שנים, בעוד שלכולנו יש את מכאובי המלחמה והמשבר הכלכלי, אנחנו מגלה את כמה ההוצאות של טיסות השרים רחוקות מהמציאות שלהם .. הוצאות ומסעות לחו"ל שאין להם קשר למחירי המחיה כאן".

משרד ברקת הגן על עצמו ואמר שהטיסות הללו היו חיוניות וחשובות והוא עבד עם גופים בינלאומיים וחברות במטרה לקדם את הכלכלה הישראלית.