פולקסווגן מתכוונת להשקיע 186 מיליארד דולר עד 2030

כלכלה סאדנאוס - מנהל קבוצת "פולקסווגן", אוליבר בלום, אמר שהקבוצה מתכוונת להשקיע 160 מיליארד יורו (186 מיליארד דולר) עד לשנת 2030, מהלך הממחיש את מדיניות הצנע שהחברה הגדולה לייצור רכבים באירופה נוקטת, לאור המשבר החריף שהיא מתמודדת איתו בשוקי המפתח שלה, סין וארצות הברית.

סך ההוצאות - שנצפה מדי שנה במסגרת תכנית ההשקעות החמש שנתית - עומד ביחס ל-165 מיליארד יורו בתקופה 2025-2029, ול-180 מיליארד יורו בתקופה 2024-2028, כאשר בשנת 2024 הייתה זו שיא.

מאז, פולקסווגן - הכוללת את המותגים אודי ופולקסווגן - נתונה ללחצים כבדים כתוצאה מהמכסים על היבוא שלה לארצות הברית ותחרות עזה בסין.

זה התבטא באופן משמעותי ברווחים של פולקסווגן, במיוחד מכיוון שהיא מוכרת כמעט חצי מרכבים בשווקים הללו באופן כמעט בלעדי, מה שגרם לה להודיע על ירידה משמעותית באסטרטגיה שלה לחזית הרכבים החשמליים.

אוליבר בלום, המנכ"ל של הקבוצה, הבהיר בראיון עם העיתון "פרנקפורט אלגמיינה סונטאגס צייטונג" שההתמקדות בתכנית ההוצאות החדשה מתמקדת "בגרמניה ואירופה" וכוללת מוצרים, טכנולוגיה ותשתיות. הוא גם הגיד שהמגעים על תכנית ארוכה לצמצום העלויות בפולקסווגן יימשכו עד 2026.

הוא הוסיף שהסיכוי להקים מפעל עבור "אודי" בארצות הברית תלוי אם וושינגטון תספק תמיכה כלכלית משמעותית.

בלום ציין שהפולקסווגן - שלא הייתה צפויה להרוויח בסין - עשויה להפיק תועלת מהמילוי של הייצור בתוך הקבוצה הרחבה של "פולקסווגן", והוסיף שפיתוח דגם המיועד לשוק הסיני עשוי להיות אופציה הגיונית בעתיד.

הוא העיר שהחידוש האחרון של חוזהו כמנכ"ל פולקסווגן עד 2030 מייצג "סימן ברור של תמיכה" מהמשפחות פורשה וביש, שהם המשקיעים העיקריים בחברה, בנוסף למדינת סכסוניה הנמוכה בגרמניה, שהיא אחת מהמשקיעות הגדולים בקבוצה.

הוא הוסיף: "אבל נכון כמובן שהמשקיעים סבלו מאובדן מאז שהוצג מותג פורשה לציבור לפני שלוש שנים. ונמצא עליי גם להתמודד עם הביקורות הללו."