השקעות אדירות מעצבות את עתיד הנסיעות.. סיור בשדות התעופה הערביים

סדא ניוז -בשנים האחרונות, שדות התעופה הערביים הפכו לזירות השקעה גדולות הממחישות את השאיפות של האזור להפוך ממרכז עולמי לנסיעות ולמסחר. עם ההתרחבות המהירה במספר הנוסעים, ממשלות וחברות מהאזור פועלות להזרים מיליארדי דולרים לשדרוג התשתיות, בניית מסופי נוסעים חדשים והכנסת הטכנולוגיות החכמות האחרונות, שמפיינות מחדש את חוויית הנסיעות מהדלת ועד המטוס. הנושא הבא מציג את שדות התעופה הערביים הנמצאים בפיתוח כיום לפי כל מדינה, כדלקמן:

עיראק

המשרד הממשלתי לשדות תעופה העיראקי חן בפרסום ביולי האחרון על פרטי פרויקט פיתוח שדה התעופה הבינלאומי של בגדאד בשיתוף פעולה עם המגזר הפרטי בשיתוף פעולה עם מוסד המימון הבינלאומי, והצביע על כך שעבודות הפיתוח כוללות בניית מסופים מודרניים עם שטח קליטה ראשוני של 9 מיליון נוסעים, שיגדל ל-15 מיליון נוסעים.

והוסיף הודעה כי ערך החוזה עם מוסד המימון הבינלאומי לא יעלה על 500 אלף דולר, ושמשקיעים שיבחרו יהיו אחראים לניהול ופיתוח השדה ללא מימון ממשלתי, והיקף ההשקעה ינוע בין 400 ל-600 מיליון דולר.

הסבר נاصر אל-אסדי, יועץ ראש הממשלה העיראקי לענייני תחבורה, בשיחה עם "שארק" ביוני, כי תתקיים השקת המכרזים במספטמבר, לדון ולנתח אותם, ואז לבחור את החברה המתאימה.

סוריה

תוכנית סוריה לשדרוג ופיתוח תחום התעופה אינה מוגבלת רק לבירה דמשק. אל-חיסרי, ראש הרשות לגביית התעופה הסורית, הדגיש שהפרויקט כולל גם פיתוח שדה התעופה הבינלאומי של חלב כדי שיתאים ל-2 מיליון נוסעים בשנה, והשקעת שדה התעופה הצבאי וניהולו כשדה תעופה אזרחי.

הפרויקט לשדרוג שדה התעופה הצבאי למתחם אזרחי מיוחד לתחבורה פרטית ועסקים הוא במסגרת חזון פיתוח כוללני המכוון לגוון את סוגי התעופה בסוריה, להקל את העומס התפעולי על שדה התעופה בדמשק וליצור נקודת משיכה לבנות דתיות ועיסוק ספציפי, על פי התבטאויות אל-חיסרי לסוכנות "סנה".

המטרה היא להקים מרכז כולל לתעופה פרטית שיתאים למטוסי עסקים ומטוסים חשמליים מודרניים, בנוסף למתקני עזר בפרויקט רחב יותר תחת השם "חברת התעופה" שתכלול מלונות, מתקני עסקים, מוסדות הכשרה וקהילות מגורים ועסקים סביב השדה.

אל-חיסרי ציין שהמודל הזה מאומץ בהצלחה בכמה מדינות אזוריות כמו שדה התעופה של אל-מקטום בדובאי, שדה התעופה של אל-עולה בערב הסעודית ושדה התעופה ברג' ערב לתעופה פרטית במצרים, שכן הוא הוכיח את האפקטיביות שלו במשיכת השקעות וליצור סביבה עסקית עם ערך מוסף גבוה מבלי להשפיע על היעילות של שדות התעופה המסחריים.

כמו כן, הוא הדגיש שהעדיפות הלאומית כרגע ממוקדת בפיתוח שדות התעופה בדמשק וחלב ושדות תעופה נוספים, בעוד שפרויקט שדה התעופה המוזה נמצא בתוכניות העתידיות שמשרתות את אזור דמשק והאזור המרכזי בהתאם לחזון כולל שישגיח על ההיבטים הכלכליים, הסביבתיים והחברתיים, وفقاً ל"סנה".

קווית

קווית הודיעה בספטמבר 2023 על הענקת המכרז לבניית מבנה מספר 2 בשדה התעופה הבינלאומי של קווית בסכום של 236 מיליון דינר (767 מיליון דולר) לחברת "לימאק" הטורקית. המכרז כולל בנייה ותחזוקה של חבילה מספר 3 לחניות וטיחי מטוסים, מבנים שירותיים למבנה הנוסעים החדש בשדה התעופה.

צפוי שפתיחת המבנה החדש לכסות עלויות בסך 4.34 מיליארד דולר תגדיל את הכוח הקליטה של שדה התעופה של קווית לשלוש פעמים, אז נגלה כי יוכל לשרת 25 מיליון נוסעים בשנה, ואם יתאפשר לבנות מבנה שיתמוך בהרחבה עתידית של מספר נוסעים ל-50 מיליון נוסעים בשנה. צפוי שהפתיחה תתרחש במחצית הראשונה של 2027.

לבנון

לבנון בודקת אפשרות להקים שדה תעופה נוסף לאחר שהמלחמה בין ישראל לבין איראן הביאה לסגירת נתיב האוויר היחיד להוציא מהמדינה. מדובר בשדה התעופה אל-קלאיאת בצפון המדינה.

ראש ממשלת לבנון נואף סלמה גילה במרץ האחרון על סיום הסכם עם חברת "דאר ההנדסה" להכנת מחקר חינמי להפעלת שדה התעופה אל-קלאיאת, והוא עמד בראש ישיבת המועצה הגבוהה להפרטה ביום הקודם לחידוש המפואר. כמו כן, סלמה דן עם משלחת משותפת מחברות "דאיל" ו"אג'ואות", המתמחות בניהול הפעלה שדות תעופה, ו"גזל מידל איסט" ו"סי סי סי" (CCC), בנושא שדה התעופה אל-קלאאַט וכיצד לתרום להפעלתו, בנוסף לנושא פיתוח מערכות הביטחון בשדה התעופה הבינלאומי בביירות.

הממשלה הודיעה על הקמת ועדה מוקטנת בראשות משרד לדיון על המסגרת החוקית המתאימה והמהירה שתאושר לצרכי פיתוח השדה, וביקשה להעניק את החוזה עד סוף השנה הנוכחית עם פתיחה מיידית של הטיולים בתוך שנה, כפי שנחשף בעיתון "הנביאים" בתחילת יולי.

שדות תעופה אזוריים נוספים בפיתוח

בעקבות השאיפה של אתיופיה להפוך למרכז התעופה הגדול ביותר באפריקה, ושדה התעופה הבינלאומי של אדיס אבבה בולי, השדה הראשי בארץ, פועל לאורך כל מתחם יכולת הקליטה שלו של 25 מיליון נוסעים לשנה, מינה "הבנק האפריקאי לפיתוח" בהובלה של מאמצים לאגוד עד 8 מיליארד דולר לבניית שדה התעופה הגדול ביותר באפריקה, כשהבנק מקצה בסביבות 500 מיליון דולר, ממתין לאישור מועצת המנהלים.

העלות לפיתוח שדה התעופה הבינלאומי של פישופטו תהיה 10 מיליארד דולר, ו"החברות התעופה האתיופיות" הכריזו, כאחראיות לנגזר עבור 20% מההשקעה הכוללת, על פי התבטאויות מספן טאסיו פקלי ביום ה-5 באוגוסט.

בטורקיה, יושלם השנה את בניית יתר השלבים של שדה התעופה הבינלאומי של איסטנבול, כך שיכולת הקליטה שלו תגיע ל-200 מיליון נוסעים לשנה. השדה תפס את המקום השני ברשימת "OAG" עבור השדות התעופה העמוסים ביותר באירופה בשנת 2024, עם 48.52 מיליון נוסעים, بينما השדה תפס את המקום הראשון באוגוסט עם 4.76 מיליון נוסעים, נרשם עלייה של 6.8% מאותו חודש בשנה שעברה, ומבוסס על שדות התעופה של הית'רו בממלכה המאוחדת ושדה התעופה של שארל דה גול בצרפת.

כמו כן, הממשלה הטורקית הודיעה מוקדם יותר באוגוסט על תוכניות להקים את שדה התעופה הימי הראשון בחוף השחור במדינה, במטרה לחזק את התשתית ולחבר את הערים החופיות לשווקים הבינלאומיים. הממשלה פועלת, במקביל לפרויקט השדה הימי, לשדרוג שדה התעופה של טראבזון כדי להגדיל את יכולת הקליטה שלו לכ-140 ל-160 טיסות ביום, עם קבלת יותר מ-4 מיליון נוסעים בשנה, על פי הרשות הממשלתית לתעופה האזרחית הקטרית.