Le prix du pétrole dépasse 84 dollars au milieu d'une fermeture quasi totale du détroit d'Ormuz

SadaNews - Les prix du pétrole ont prolongé leurs gains en raison de l'interruption des fournitures de pétrole vers les grands importateurs causée par la guerre menée par les États-Unis et Israël contre l'Iran, alors que les parties au conflit se sont engagées à poursuivre la lutte, et que la Chine, le plus grand importateur de brut au monde, cherche à maintenir ses approvisionnements en combustible.

Le brut "Brent" s'est dirigé vers 85 dollars le baril, ayant augmenté de 12 % durant les trois premiers jours de la semaine, tandis que le brut "West Texas Intermediate" se négociait près de 78 dollars.

Le président américain Donald Trump a exprimé sa confiance dans la campagne militaire, même si le calendrier des opérations reste flou. En revanche, le "Garde révolutionnaire" iranien a promis d'intensifier et d'élargir ses frappes dans les jours à venir.

Dans une indication de la complexité croissante, le gouvernement chinois a ordonné aux plus grandes entreprises de raffinage d'arrêter les exportations de diesel et d'essence, reflétant les efforts visant à donner la priorité aux besoins domestiques au milieu de l'escalade du conflit. Plus tôt cette semaine, une grande entreprise de raffinage indienne a informé ses clients qu'elle arrêterait d'exporter des produits. De même, les entreprises de raffinage japonaises demandent à leur gouvernement de puiser dans les réserves stratégiques de pétrole.

Le détroit d'Ormuz au cœur des inquiétudes

L'inquiétude principale sur le marché réside dans le détroit d'Ormuz, où le trafic maritime, incluant les pétroliers et les gazoducs, a été presque entièrement arrêté. La fermeture effective de ce passage a suspendu les fournitures de pétrole en provenance d'Iran, ainsi que d'autres pays du Golfe, obligeant certains à commencer à réduire leur production.

Les marchés de l'énergie mondiaux ont subi de graves perturbations en raison de la guerre qui entre dans son sixième jour sans perspective immédiate de résolution. Le conflit s'étend à travers le Moyen-Orient, faisant monter les prix du pétrole et du gaz ainsi que des produits pétroliers, poussant les taux de fret à la hausse, engendrant une vague croissante de perturbations pour les producteurs, ainsi que pour les pays importateurs qui dépendent des flux d'énergie de la région.

Des analystes de la banque "J.P. Morgan Chase", dont Natasha Kaniva, ont écrit dans une note que "la réduction des approvisionnements due au remplissage des installations de stockage au Moyen-Orient a commencé".

Ils ont ajouté : "La question principale maintenant est de savoir à quelle vitesse la production reprendra lorsque les routes d'exportation reviendront à la normale. Nous estimons que la plupart des champs peuvent reprendre la production dans un délai de quelques jours, avec un retour à pleine capacité généralement dans deux à trois semaines".

Incidents de sécurité et plans de sécurisation de la navigation

Dans les eaux au large des côtes du Koweït, un capitaine d'un pétrolier à l'arrêt a rapporté qu'il avait vu et entendu une grande explosion sur le côté gauche du navire, suivi d'un petit bateau qui quittait la zone, selon le Centre britannique des opérations commerciales maritimes. Le centre a ajouté que le navire avait subi une infiltration d'eau, mais que l'équipage allait bien.

Dans une tentative de briser l'impasse dans le détroit d'Ormuz, qui relie le Golfe à l'océan Indien, Washington a proposé un plan pour fournir des garanties d'assurance aux navires, et peut-être un escorte maritime. La société "Marsh", le plus grand courtier en assurance au monde, a déclaré qu'un arrangement pour une telle mesure pourrait prendre des semaines.

Des données de suivi des navires collectées par "Bloomberg" montrent que le trafic maritime à travers le détroit a chuté de plus de 95 %, les supertankers et les méthaniers évitant cette route. Les rares navires qui naviguent encore quittent le Golfe en désactivant leurs dispositifs de localisation, une pratique courante dans les zones de conflit.

Conséquences mondiales et mouvements diplomatiques

Environ 15 millions de barils de pétrole traversent le détroit chaque jour en 2025, en plus d'environ 5 millions de barils de produits pétroliers, selon l'"Agence internationale de l'énergie", dont le siège est à Paris et qui conseille les plus grandes économies.

Une étude de l'agence sur son site Internet révèle que "l'énorme volume de pétrole exporté à travers le détroit d'Ormuz et les options limitées pour le contourner signifient que toute perturbation des flux aurait des conséquences majeures sur les marchés pétroliers mondiaux".

En signe des conséquences de la crise, la société "Mangalore Refinery and Petrochemicals" en Inde a informé ses clients qu'elle suspendrait les exportations de produits pétroliers car elle pourrait ne pas être en mesure de recevoir des cargaisons de pétrole brut. L'entreprise d'État exploite une raffinerie d'une capacité de 300 000 barils par jour dans l'État du Karnataka, au sud du pays.

Inquiétude de la Chine face à la crise

Dans ce contexte, la Chine, le plus grand importateur de pétrole au monde, a annoncé qu'elle enverrait son envoyé spécial pour les affaires du Moyen-Orient dans la région pour mener des efforts de médiation. Bien que les détails de la mission de l'envoyé n'aient pas été révélés, cette démarche reflète l'inquiétude de Pékin concernant l'accès aux approvisionnements en pétrole brut.

De son côté, David Solomon, le directeur général de la banque "Goldman Sachs", a déclaré dans une interview avec "Bloomberg TV" à Sydney qu'il existait "une grande incertitude" concernant l'issue du conflit au Moyen-Orient et comment il serait résolu. Il a ajouté que les investisseurs essaient de comprendre comment les événements vont évoluer.

L'écart de prix au comptant pour le brut "Brent", c'est-à-dire la différence entre les deux contrats de livraison les plus proches, a augmenté à 3,86 dollars le baril, en cas de "backwardation", un schéma haussier indiquant une pénurie d'approvisionnement à court terme. Il y a un mois, l'écart n'était que de 57 cents. Sur l'ensemble de la courbe des contrats, les prix semblent beaucoup plus bas pour les mois à venir, le contrat d'octobre se négociant environ 11 dollars en dessous du contrat de mai.

Priyanka Sachdeva, analyste principale des marchés chez le courtier "Phillip Nova", a déclaré que "si nous observons un autre coup réussi contre un pétrolier ou une infrastructure énergétique, ou si les perturbations se poursuivent, les prix pourraient à nouveau bondir rapidement".

Aux États-Unis, les stocks de pétrole brut à l'échelle nationale ont augmenté d'environ 3,5 millions de barils la semaine dernière, atteignant leur niveau le plus élevé depuis mai dernier, selon l'"Administration américaine d'information sur l'énergie".

Dans les dernières transactions, le prix du brut "Brent" dans les contrats à terme pour règlement en mai a augmenté de 3,4 % pour atteindre 84,52 dollars le baril à 13h50, heure de Singapour, après avoir atteint 85,12 dollars le baril mardi, enregistrant son plus haut niveau de trading quotidien depuis juillet 2024. Les contrats pour le brut West Texas Intermediate ont également progressé de 4,3 % pour atteindre 77,85 dollars le baril.